Vi reser ofta och korta sträckor. Hur påverkar detta motorn?
Enligt en studie som genomfördes i januari av PBS Institute på uppdrag av Castrol, kör den stora majoriteten av polska förare mestadels korta sträckor och startar motorn mer än tre gånger om dagen.
Nästan hälften av förarna säger att de inte kör mer än 10 km åt gången och var tredje kör upp till 20 km om dagen. Endast 9 % av de tillfrågade hävdar att detta avstånd i deras fall överstiger 30 km. Var fjärde svarande kör mindre än 10 minuter efter start av motorn och 40 %. – från 10 till 20 minuter.
Bilen är ett fordon
Enligt Dr. Andrzej Markowski, trafikpsykolog, vi kör ofta korta sträckor eftersom polackernas attityd till bilar förändras. "Det finns ett växande antal förare för vilka bilen är ett verktyg för att effektivt utföra arbete eller hushållsuppgifter. Deras mening är att snabbt flytta från plats till plats, även om det inte är för långt. Vi är bekväma, härifrån åker vi till och med till butiken några hundra meter bort med bil”, kommenterar Markovski.
Den genomsnittliga tiden som gått med en motorstart är densamma oavsett hur många gånger du slår på den under dagen. I den grupp förare som använder bilen oftast, d.v.s. starta motorn mer än fem gånger om dagen, en sträcka är vanligtvis mindre än 10 km (49 % av avläsningarna). 29 %. förare hävdar att passagen av en sådan sektion tar upp till 10 minuter, var tredje anger 11-20 minuter, vilket betyder att det mesta av denna rutt är i trafikstockningar.
Motorn föredrar långa resor
Drivningen är i första hand utsatt för slitage under och strax efter en kallstart. Det tar tid för oljan att komma till motorns yttersta hörn, så under de första varven på vevaxeln kan det hända att vissa komponenter går torra tillsammans. Och när temperaturen fortfarande är låg är oljan tjockare och svårare för den att ta sig igenom kanalerna, till exempel in i kamaxeln. Detta sker tills motorn (och framför allt oljan) når rätt driftstemperatur. Detta kan ta upp till 20 minuter. Många förare är omedvetna om detta, men det är under uppvärmningsfasen som upp till 75 % av motorslitaget kan nås, enligt tester utförda av American Petroleum Institute (API). Därför är det inte ovanligt att drivlinor med hög körsträcka som ofta används över långa sträckor är i bättre skick än de som används sporadiskt för korta sträckor.
Hur skyddar man motorn?
Även om vi känner till orsakerna till motorslitage kommer vi inte att ge upp bilens komfort. Du ska dock vara medveten om att kraftenheterna är mest slitstarka i kyla och då bör de hanteras försiktigare, utan att trampa ner gaspedalen till det yttersta.
Att köra med en kall motor gör att den inte bara slits ut snabbare, utan ökar också din aptit på bränsle. För mycket korta sträckor (till exempel upp till 2 km) kan en kompakt bensindriven bil bränna upp till 15 liter bränsle per 100 km. När det gäller dieselmotorer påverkar körning i sådana områden inte bara bränsleförbrukningen, utan kan också orsaka problem med DPF-filtret. Dessutom händer det att oförbränt bränsle rinner ner genom cylinderväggarna in i vevhuset och blandas med olja, vilket försämrar dess parametrar. Så det är värt att överväga - åtminstone för mycket korta sträckor - byt olja oftare.
