Reste: KTM EXC-F 350 2017
I Spanien fick jag möjlighet att testa vad han kan på planen med alla element av enduro. Snabba makadammar, snäva stigar, branta stigningar, lera, stenar och crosstestning. Jag kommer inte att hävda att det i nästan varje situation på detta svåra endurovarv var det bästa valet för en viss sektion, men när jag gjorde hela varvet visade det sig vara mycket övertygande överallt. För extrem klättring skulle jag satsa på tvåtaktaren på 300cc, som är lättare, men när jag kollade var denna EXC-F 350 kunde klättra lämnade den mig inte oberörd. Ny ram, ny fjädring (PDS bak, WP Xplor framgaffel), nya (fina) bromsar och nya plaster med alla detaljer som gör det lättare för dig att komma på cykeln sätter KTM i toppen av vad enduro har att erbjuda för tillfället. De tog en motocrosscykel som grund, som de anpassade för enduro. Summan av kardemumman är motorn, som tack vare en ny design kombinerar kraft nära en 450 kubikmeter motor med smidigheten hos en 250 kubikmeter motorcykel. 350 cc encylindrig motor Den bränsleinsprutade CM är 20 millimeter kortare, vilket hjälper till med fordonshantering och masscentralisering, vilket återspeglas i hela cykelns mycket smidiga karaktär. Dessutom lyckades de minska motorns vikt med 1,9 kg med hjälp av ny teknik. Vilken mångsidig cykel det här är, insåg jag när jag kunde åka 12 mil nästan helt på tredje växeln. Denna magiska transmission med en kraftfull och flexibel motor är perfekt för alla situationer. Jag gillade den för att den inte behövde höjas, att den gav mig något eget som EXC-F 250 och att den inte tröttade ut mig som EXC-F 450.
Senaste nyförvärvet, antisladdsystemet, imponerade på mig när jag letade efter den perfekta linjen i terrängtester, som var väl mättad och väldigt hala på vissa ställen. När sensorn upptäcker att hjulet har flyttat till neutralläge minskar den dess aggressivitet och säkerställer optimal användning av motorkraften.
Det enda negativa är faktiskt priset, mer än 9.000 350 euro - det här är mycket för en terrängcykel, men uppenbarligen inte överdrivet, eftersom EXC-F XNUMX är en av de första som är slutsåld.
text: Petr Kavcic, foto: Sebas Romero, KTM
