Åker i grupp på motorcyklar

Hur man cyklar säkert i grupp

Regler för bra körning... från 2 motorcyklar

Motorcyklar är ofta ensamma, ibland i par och regelbundet i grupp. Gruppen innebär skillnader i år, erfarenhet, färdigheter, karaktärer, motorcyklar: alla faktorer som gör att alla utvecklas olika.

Därför är målet att organisera gruppen för säker rörelse. För att göra detta finns det regler för samvetsgrant beteende som garanterar säkerheten för varje cyklist och grupp under alla omständigheter: i en rak linje, i en kurva, vid omkörning.

Organisation av en promenad

Att veta hur man åker på vägen är framför allt att kunna organisera sig tidigare för resan!

• har din välrenommerade dokument: licens, registreringskort, försäkring ...
• komma i tid för möte, FULL (det finns inget mer irriterande för hela gruppen att den måste stanna för ett sammanbrott)
• vi läser vägbok före
• indikerar vi arrangörens namn och telefonnummer, som ofta kommer att vara öppnaren (han behöver veta vem som kommer och med vilken bil han ska förbereda sig för bensinstopp)
• vi accepterar det faktum att en promenad är inte ett lopp
• på en promenad tappar vi ingen

Organisation av motorcyklar

Ridning i grupp inkluderar förskjuten körning (särskilt inte i en fil), upprätthålla säkerhetsavstånd och hans plats i gruppen. Hur som helst går du aldrig igenom kniven.

Den första motorcykeln spelar en speciell roll:

• han placeras på vänster sida av banan som en "scout",
• hon måste känna till resan och vägleda andra,
• den anpassar sin hastighet jämfört med cykeln bakom
• helst bär öppnaren en fluorescerande väst

Andra cykeln:

• det måste vara den minsta offset, eller
• den lägsta autonomin eller
• drivs av den mest nybörjare.

Senaste motorcykeln:

• hon kontrollerar hela gruppen
• hon varnar för ett problem genom att ringa strålkastarna
• den leds av en erfaren cyklist
• den måste vara effektiv och i gott skick för att aldrig falla
• hon måste kunna stå i kö vid ett allvarligt problem
• helst den som stänger bär en fluorescerande väst

körning

I en rak linje

Motorcykelns lilla fotavtryck gör att du kan röra dig över hela vägens bredd. Ensam står du mitt på körbanan och till och med något förskjuten till vänster om mitten. I en grupp ska en motorcykel placeras till höger eller vänster om banan, med varje motorcykel placerad i ett rutmönster från den som föregår och följer den.

Detta möjliggör en mer kompakt grupp och större säkerhetsavstånd utan att behöva undvika vid oönskade inbromsningar. Denna förskjutna placering erbjuder den extra fördelen med en central synkorridor som gör att varje cyklist kan se långt borta.

I en kurva

Förskjuten placering är fortfarande obligatorisk. Nu kan perfekt placering i en kurva dig skapa en perfekt bana, och om du är i en serie nära virolos kan du återgå till en fil.

Du stannar ALDRIG i en kurva. Men om en böjd cyklist har problem fortsätter vi att hitta en säker och väl synlig plats på långt håll.

Vid omkörning

Den första regeln är att du alltid behåller din position i gruppen. Nu kan du behöva köra om en annan trafikant: en lastbil, en bil ... Sedan görs omkörningar en efter en, i vilken roll som helst, i sammansättningsordning. Därför kör varje cyklist om genom att vänta på sin tur, och speciellt genom att vänta på att den tidigare cyklisten ska köra om. Han ställer sig sedan till vänster om sitt körfält och börjar passera när det finns tillräckligt med utrymme framför honom mellan ryttare och fordon. När fordonet har passerats är det viktigt att inte sakta ner för att lämna utrymme för nästa cyklist att återvända till.

Viktiga rekommendationer:

• respektera säkerhetsavstånd
• alltid ha samma plats i gruppen
• slå alltid på dina blinkers vid omkörning
• Känn dig fri att under alla retardationer ringa stoppljusanrop (lätt och upprepat bromstryck)
• reläer på de ledande motorcykelropen till strålkastarna för dem som är avstängda från gruppen (rött ljus, långsam bil, haveri, etc.)
• förbli vaksam av rädsla för fenomenet att somna i samband med enkel följsamhet
• undvika grupper på mer än 8 motorcyklar; då bör undergrupper göras, som kommer att vara en bra kilometer härifrån.
• vi förlorar ingen

FAR

• respektera vägkoden
• kör inte med alkohol eller påverkad av droger i blodet (håll även utkik efter vissa mediciner)
• kör inte i nödfiler
• stanna alltid i en säker position
• synas från andra fordon: strålkastare, blinkers osv.
• tack till de som lämnar utdraget