Detta Genesis-fordon kan driva elektriska hushållsapparater.
Den nya Genesis Electrified G80 är den första helelektriska Genesis-modellen som ett oberoende Hyundai-märke, och introduceras på elfordonsmarknaden som en lyxig och mycket exklusiv sedan förutom fantastiska funktioner.
Den första helelektriska Genesis är här och den heter Electrified G80, ja det är dess officiella namn. Bortsett från det blockerade gallret som inkluderar laddningsporten, ser den ut som en vanlig G80 inifrån och ut och har en räckvidd på 265 mil enligt tillverkaren.
Vad som dock är anmärkningsvärt är att detta fordon är utrustat med fordonsladdning (V2L), vilket gör det till en 3.6 kW mobil generator som kan driva hushållsapparater som hårtorkar, spelkonsoler och kanske till och med ladda en annan bil. elektrisk. Det är värt att notera att 3.6 kW är ganska mycket el, allt med tanke på.
Karossen har en färg exklusivt för den elektriska varianten. Det är en nyans av Matira Blue, men den viktigaste detaljen att hålla utkik efter är den takmonterade solpanelen, som märket själv säger hjälper till att förbättra energieffektiviteten.
Inuti nya Electrified G80 råder en atmosfär av lyx och exklusivitet. Atmosfären är varm och mysig. Naturliga och återvunna material används. Miljövänligt trä och tyg tillverkat av återvunna PET-flaskor är några exempel på detta.
Hur är det jämfört med andra bilar?
Som jämförelse är standard Pro Power Onboard-generatorn endast klassad till 2.4 kW, vilket Blue Oval säger är tillräckligt för att driva de verktyg och sågar som behövs för att bygga ett trädäck, eller högtalare, en majspopcornmaskin och en nödvändig projektor. 85 timmar för att spela en film om att köra i grannskapet, börja med en full tank bensin. Det kan också vara ett ganska bra mobilt kök.
Hur länge en elektrisk filmkväll med G80 eller popup-tacoställ kommer att hålla återstår att se, men det är förvånande att Genesis ändå bestämde sig för att inkludera detta i sin första elbil, särskilt med tanke på att Tesla fortfarande upphäver garantierna om ägare använder sina fordon. en stationär energikälla."
Detta borde vara standarden för alla elektrifierade bilar i framtiden, och vi kan inte komma på en enda bra praktisk anledning till varför det inte borde eller inte skulle, annat än, ni vet, kosta.
Det är lätt att föreställa sig typiska användningsfall för en inbyggd generator i något som F-150 som regelbundet är på byggarbetsplatser och liknande, men jag är inte säker på vad den genomsnittliga Genesis Electrified G80-föraren skulle göra med sin inbyggda generator. i watt. .
*********
:
-
-
