Är detta slutet på små bilar som vi känner dem? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 och andra små halvkombi kan riskera att försvinna när köparna byter till stadsjeepar.

Toyota Corolla är den mest sålda småbilen i landet, men försäljningen har minskat.

Små personbilar som halvkombi och sedan har traditionellt sett varit en av favoritfordonstyperna i Australien.

Men enligt försäljningsdata kan små personbilar så småningom bli ett minne blott.

Det är en enorm vändning med tanke på populariteten för små halvkombi och sedan för bara ett decennium sedan.

Försäljningssiffror för 2010 visar att små personbilar utgör det största fordonssegmentet med stor marginal. De stod för drygt 239,000 23 försäljningar, vilket motsvarar 13.3 procent av den totala marknaden. Närmast var lätta personbilar med 11.1 %, sedan kompakta stadsjeepar med XNUMX %.

Samma år hamnade fem små personbilar och en personbil på topp 10-listan över mest sålda bilar. Resten inkluderade tre större passagerarsedaner och en personbil.

Subkompakta bilar inkluderade Toyota Corolla, som var den näst mest sålda bilen det året med 41,632 4000 enheter, bara 2010 enheter efter den då dominerande Holden Commodore. Andra små modeller i topp 10 under 3 år var Mazda30, Hyundai iXNUMX, Holden Cruze och Mitsubishi Lancer.

För ännu mer än 20 år sedan, år 2000, stod små personbilar för 27.8 % av all nybilsförsäljning, och stora personbilar som Commodore och Ford Falcon var det enda segmentet med högre försäljning (35.9 %).

3 gick Mazda upp i pris tillsammans med den nya generationens modell. (Bildkredit: Tom White)

En helt annan historia 2021.

I slutet av november hade 93,260 4.8 små personbilar sålts, en minskning med 2020 % under XNUMX.

Corolla dominerar fortfarande segmentet med 27,497 30 försäljning hittills och är en av få stora aktörer inklusive Hyundai i23,334 17,198 (3 13,476), Kia Cerato (XNUMX XNUMX) och MazdaXNUMX (XNUMX).

Det finns flera anledningar till detta.

År 2021 står detta segment för 10.6 % av all försäljning och ligger nu på femte plats bakom 4×4-pickuper (18 %), medelstora stadsjeepar (17 %), små stadsjeepar (13.7 %) och stora stadsjeepar (12.8 %). .

Detta belyser den tydliga övergången från personbilar till stadsjeepar. Medan antalet små personbilar har mer än halverats på ett decennium har försäljningen av små och lätta stadsjeepar vuxit med cirka 60,000 2010 enheter per år från XNUMX års siffror.

Den billigaste VW Golf du kan köpa kostar knappt 30,000 XNUMX dollar före resekostnader.

Attraktionskraften hos högre åkhöjd, tjocka designelement och uppfattningen om terrängkapacitet har fått köpare att gå från små halvkombi till små stadsjeepar.

Som ett resultat av minskad försäljning av småbilar ompositionerar många tillverkare sitt kombierbjudande.

Istället för att börja på cirka 20,000 XNUMX dollar före resan för en basmodell med ett litet paket och gå upp därifrån, erbjuder biltillverkarna alltmer färre alternativ som bara är i mellanklass eller high-end. Och detta är vanligtvis förknippat med ett högre pris.

Det finns många exempel på detta. Den nuvarande generationen Mazda3 och Toyota Corolla börjar till ett högre pris än sina föregångare. Mazda3:s startpris steg 4500 25,000 USD till cirka 2019 2680 USD före resan när den nya modellen kom 2018, medan den nuvarande Corolla hoppade XNUMX XNUMX USD över den gamla modellen XNUMX.

Priserna har stigit ännu mer sedan dess, med de 3 som nu börjar på $26,340 1000 exklusive trafik. Corollan är nu $23,895 mer än när den lanserades och börjar på $XNUMX.

Kia Cerato är inte så billig som den brukade vara.

Volkswagen Golf Mk 8 i mitten av året börjar nu på $29,550 3500 (BOC) för en instegsmanual, cirka $7.5 mer än basen Golf XNUMX.

Honda har höjt priserna till nya nivåer med lanseringen av 11^thCivic generation halvkombi. Den finns bara i en specialvariant - för tillfället - till ett pris på 47,000 16,000 $. Det är $XNUMX XNUMX mer än den tidigare VTi-S som öppnar sortimentet och placerar den i BWM och Mercedes-Benz territorium.

Även Kia och Hyundai spelar inte längre i småbilssegmentet på 19,990 30 dollar. i23,420 Luke börjar nu på $25,490 (BOC) och Cerato börjar på $25,000, även om du hittar erbjudanden för runt $XNUMX för båda modellerna nästan året runt.

Andra märken har övergett detta segment helt och hållet.

Ford har tagit bort alla utom de sportiga ST-varianterna av sin undervärderade Focus halvkombi i Australien, efter att ha skrotat den eleganta kombibilen för ungefär ett år sedan.

På samma sätt tappade Renault alla Megane-klasser utom RS hot hatch.

Hondas förändring i strategi har resulterat i en betydande prishöjning för nya Civic.

Holdens avgång dödade Astra, Nissan tappade Pulsar 2017, och Mitsubishi fick slutligen slut på Lancer-lager 2019. Kia lämnade Soul och Rondo för ett par år sedan, och Alfa Romeo Giulietta kommer snart att försvinna.

Så vad betyder detta för framtiden för små personbilar? Försäljningen kommer sannolikt att fortsätta att minska eftersom köpare i allt större utsträckning väljer stadsjeepar av samma storlek. Du kan överge fler modeller, särskilt med övergången till elektrifiering. Framtiden för Golf är osäker bortom den nuvarande generationen eftersom VW planerar att drastiskt öka sin elfordonsproduktion.

Det finns några positiva nyheter på kort sikt för fans av små bilar, med flera nya modeller som kommer ut i utställningslokaler nästa år.

Den nya generationens Peugeot 308 halvkombi och kombi-sortimentet kommer att anlända under första kvartalet 2022, och erbjuda attraktiv design, ny teknik och mer innerutrymme. Det senaste märket från Volkswagen Group, ett dotterbolag till Seat Cupra, kommer att lansera Leon halvkombi i mitten av XNUMX som ett alternativ till Golf.

På tal om det, 2022 kommer Golf R att komma, såväl som mindre halvkombi som Skoda Fabia och andra.