Eran av ovanliga stridsvagnar
Eran av ovanliga stridsvagnar
De första stridsvagnarna märkta Mark I användes i strid 1916 av britterna i slaget vid Somme till stöd för infanteriet. Den första massiva tankattacken inträffade under slaget vid Cambrai 1917. Med anledning av XNUMX-årsdagen av dessa evenemang, låt mig presentera en översikt över föga kända modeller och koncept av tankar - unika och paradoxala mönster.
De första riktiga pansarbilarna var pansarbilar som utvecklades under det första decenniet av XNUMXth århundradet, vanligtvis utrustade med en maskingevär eller lätt kanon. Med tiden ökade antalet vapen och kaliber på större och tyngre fordon. Vid den tiden var de snabba och väl skyddade besättningen från geväreld och splitter. De hade dock en betydande nackdel: de fungerade mycket dåligt eller fungerade inte alls.
utanför asfalterade vägar...
För att lösa detta problem har det sedan slutet av 1914 gjorts försök i Storbritannien att övertyga officerare från det brittiska krigsministeriet om behovet av att bygga beväpnade, bepansrade stridsfordon baserade på bandgående jordbrukstraktorer. De första försöken i denna riktning gjordes 1911 (av österrikaren Gunther Burstin och australiensaren Lancelot de Molay), men de erkändes inte av beslutsfattare. Den här gången fungerade det dock, och ett år senare designade och byggde britterna: överstelöjtnant Ernest Swinton, major Walter Gordon Wilson och William Tritton prototypen av Little Willie-stridsvagnen, och själva arbetet - för att dölja det - gömdes under Kodnamnet Tank är ett ord som fortfarande används på många språk för att beskriva en tank.
Längs vägen för utvecklingen av konceptet fram till januari 1916 byggdes prototyper av de välkända diamantformade stridsvagnarna Mark I (Big Willie, Big Willy) och testades framgångsrikt. De var de första som deltog i slaget vid Somme i september 1916 och blev också en av symbolerna för Storbritanniens deltagande i första världskriget. Mark I-stridsvagnar och deras efterföljare tillverkades i två versioner: "hane" (man), beväpnade med 2 kanoner och 3 maskingevär (2 x 57 mm och 3 x 8 mm Hotchkiss) och "hona" (hona), beväpnade med 5 maskingevär (1 x 8 mm Hotchkiss och 4 x 7,7 mm Vickers), men i efterföljande versioner ändrades detaljerna i vapnen.
Mark I-varianterna hade en sammanlagd vikt på 27 respektive 28 ton; deras karakteristiska drag var ett relativt litet skrov, upphängt mellan stora diamantformade strukturer med bepansrade spons längs sidorna, som hölls helt samman av larver. Det nitade pansaret var 6 till 12 mm tjockt och skyddade endast från kulspruteeld. Ett mycket komplext drivsystem som består av en 16 hk Daimler-Knight 105-cylindrig motor. och två uppsättningar växellådor och kopplingar, krävde 4 personer för att arbeta - totalt 8 besättningsmedlemmar - 2 för varje bana. Således var tanken mycket stor (9,92 m lång med en "svans" som underlättar kontroll och övervinnande av diken, 4,03 m bred med spons och 2,44 m hög) och låg hastighet (maximal hastighet upp till 6 km/h), men den var var ett ganska effektivt sätt att stödja infanteriet. Totalt levererades 150 Mark I-tankar och många, många fler modeller följde dess utveckling.
