Elfordon och hur de fungerar

På några år har det totala antalet helelektriska bilmodeller vuxit från ett fåtal utvalda, dyra till över ett dussin, med de flesta stora märken och några nya företag som har tagit med sina bästa teknologier och innovationer till dessa modeller. Eftersom tekniken ständigt förändras för att skapa fordon som är bättre för konsumenterna, har det förekommit många motstridiga rapporter om deras säkerhet, "gröna" och bekvämlighet. Även om det finns många saker att tänka på när man köper en bil, är elfordon mycket bekvämare idag än vad folk kanske inser. För att helt förstå dem måste du börja med att titta på hur elfordon fungerar. Du kan också beräkna hur många mil du kommer att köra och din idealiska prisklass. Forskningsexperterna på The Rideshare Guy har satt ihop en komplett guide till elfordon som tar hänsyn till miles per gallon, fordonspriser och körsträcka för de bästa fordonen för både förare och ägare av fordon med långa resor.

Först måste du förstå att även om traditionella bilar och elbilar kan se likadana ut på utsidan, med liknande karosser, interiörer och till och med färgpaletter jämfört med deras hybrid- och bensinmotsvarigheter, är insidan av en bil helt annorlunda. teknologier som kan ges vilken form som helst. Oavsett den specifika modellen består ett elfordon vanligtvis av tre huvuddelar: en energilagringsenhet, en styrenhet och ett kraftverk. Energilagringsbatteriet är vanligtvis ett högklassigt batteri, varav det vanligaste är ett stort kemiskt batteri. Styrenheten är hjärnan i operationen, porten till framdrivningssystemet, som ofta omvandlar AC till DC. Kraftverket omvandlar denna kraft till fysisk rörelse, som fungerar som en elmotor. Den har närmast likhet med en traditionell motor, fast ofta flera gånger mindre.

Men i elfordon från olika företag är de tre huvudkomponenterna väldigt olika. Elmotorn behöver till exempel inte sitta framtill på bilen, istället kan den monteras bak. Du kan ha flera elmotorer, till och med en för varje hjul. Du kan ha flera kontroller. Energilagringskomponenten kan vara ett enormt litiumjonbatteri (som i en smartphone), ett blybatteri, ett vätebränslecellsbatteri eller någon annan ny teknik. Det är därför räckvidden på många elfordon varierar så mycket: själva energilagringsenheterna varierar mycket. Sedan, när du lägger till laddhybrider med en gasdriven reservmotor, uppstår ytterligare komplikationer.

I en konventionell bil inträffar ständigt en serie oberäkneliga, kaotiska, mindre explosioner inuti motorn, som producerar avgaser som elfordon inte producerar. Den traditionella bilen använder energin från upprepade explosioner för att skapa rörelse. I en elbil tar du i huvudsak energi från ett lokalt kraftverk och använder den energin för att driva dig. Det är därför elbilar nästan är farligt tysta (de kör inte på ständiga explosioner) och varför det är så viktigt att ha laddstationer (för att få mer kraft från kraftverket). Många elbilsägare kommer att välja att installera en laddare i sitt hem för bekvämlighets skull. En full laddning av ett typiskt elbilsbatteri med en räckvidd på 2.64 mil kostar cirka 70 dollar. I kombination med solpaneler på taket kan kostnaden för att ladda en elbil bli nästan noll (och du brukar få skatteavdrag också). Vanligtvis kan ett elfordon laddas över natten (på ungefär sex timmar), men Telsas "Supercharger"-stationer kan ladda elfordon på ungefär en timme.

Ny teknik i elfordon ger lägre livslängdsutsläpp från vagga till grav, lägre underhållskostnader och mindre buller och vibrationer. Även om det främsta problemet för många fortfarande är räckvidden jämfört med körda mil per dag (eftersom räckvidden på dessa fordon ofta är under 70 mil på en enda laddning), har kostnaderna sjunkit avsevärt, med de billigaste versionerna som börjar på drygt 21,000 1859 XNUMX dollar. . Det finns en anledning till att den första elbilen uppfanns XNUMX men inte har fulländats förrän nu: förändring är svår på grund av svårigheten att skapa nya laddstationer, förbättra tekniken för att vara bekväm att använda och i grunden ompröva många av våra idéer . bilar. Men även om dessa framsteg ibland har varit långsamma, har de varit till det bättre och kommer att fortsätta att förbättras i framtiden.

• Om helt eldrivna fordon
• Hur fungerar elfordon?
• Energi 101: Elfordon
• Sammanfattning av elfordon
• Tidslinje: historia av elfordonet
• Hur fungerar batteridrivna elfordon?
• Hur och var man laddar elfordon
• Hur du laddar din elbil
• Grunderna: Konventionella, hybrid- och elfordon
• En guide till alla dina frågor om elfordon
• Energiskatteavdrag för plug-in elfordon
• Vilka typer av plug-in elfordon finns det?
• Aktuella trender: Köpguide för elfordon
• Nästa generations elfordon behöver kanske aldrig byta batteri
• Introduktion till märkning av elfordon
• Minimikrav på ljud för hybrid- och elfordon
• Energi i rörelse: elfordon
• Plug-in hybrider vs elfordon: vilket är rätt för dig?
• Framtiden: batteri till en elbil som tar dig från Paris till Bryssel och tillbaka
• Biltekniker jobb