En elbil på vintern, eller Nissan Leaf-sortimentet i Norge och Sibirien under minusgrader
Elbilar

En elbil på vintern, eller Nissan Leaf-sortimentet i Norge och Sibirien under minusgrader

Youtubern Björn Nyland mätte den verkliga räckvidden för Nissan Leaf (2018) på vintern, det vill säga vid minusgrader. Det var 200 kilometer, vilket perfekt matchar resultaten från andra granskare från Kanada, Norge eller avlägsna Ryssland. Därför bör den elektriska Nissan inte åka på långa resor i Polen vid temperaturer under noll.

Temperaturfall och riktiga körsträcka Nissan Leaf

Den verkliga räckvidden för Nissan Leaf (2018) under bra förhållanden är 243 kilometer i blandat läge. Men när temperaturen sjunker försämras resultatet. Vid körning med en hastighet av 90 km/h vid en temperatur på -2 till -8 grader Celsius och på en våt väg bilens faktiska räckvidd uppskattades till 200 kilometer.. Vid en teststräcka på 168,1 km förbrukade bilen i snitt 17,8 kWh/100 km.

En elbil på vintern, eller Nissan Leaf-sortimentet i Norge och Sibirien under minusgrader

Nissan Leaf (2018), som testades av TEVA i vintras i Kanada, visade en räckvidd på 183 km vid -7 grader Celsius, och batteriet laddades upp till 93 procent. Det betyder att bilen har beräknat en räckvidd på 197 kilometer från batteriet.

En elbil på vintern, eller Nissan Leaf-sortimentet i Norge och Sibirien under minusgrader

I ett mycket omfattande test utfört i Norge med mycket frost men på snö, uppnådde fordonen följande resultat:

  1. Opel Ampera-e - 329 kilometer av 383 som omfattas av EPA-förfarandet (minskning med 14,1 procent),
  2. VW e-Golf – 194 kilometer av 201 (ned 3,5 procent),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192 kilometer av 243 (ned 21 procent),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometer av 200 (5 procent mindre)
  5. BMW i3 – 157 km av 183 (14,2 % minskning).

> Elbilar på vintern: den bästa linjen - Opel Ampera E, den mest ekonomiska - Hyundai Ioniq Electric

Slutligen, i Sibirien, vid en temperatur på cirka -30 grader Celsius, men utan snö på vägen, var räckvidden för bilen på en enda laddning cirka 160 kilometer. Så en sådan kraftig frost minskade bilens räckvidd med cirka 1/3. Och detta värde bör betraktas som en övre gräns för fall, eftersom intervallet under en normal vinter inte bör falla med mer än cirka 1/5 (20 procent).

En elbil på vintern, eller Nissan Leaf-sortimentet i Norge och Sibirien under minusgrader

Här är en video på Björn Nylands test:

Detta kan intressera dig:

Lägg en kommentar