Elbil – är det värt det idag? Vilka är fördelarna med att använda ett sådant fordon?

Utan tvekan: vi lever i ett vaktbyte inom bilindustrin. Början på slutet av förbränningsfordon förebådar också början på elektromobilitetens era. Men är det vettigt att använda en "elektriker" i våra polska förhållanden? Det finns inga laddplatser och inte alla elbilar kör in i bussfilen. Tilläggsavgift vid köp? Förmodligen kommer det att finnas, men det är ännu inte känt exakt när och i vilken mängd. Men... ge inte upp hoppet.

Ögonblicket verkar perfekt...

Låt oss börja med priserna och köpet av själva "elektriken". Den goda nyheten är att elfordon är befriade från att betala punktskatter. Det betyder att vi inte kommer att betala punktskatt, varken i en situation där vi vill ta med en "elektriker" från utlandet, eller en salong som säljer nya bilar kommer inte att lägga det på priset. Obs: Noll punktskatt gäller endast för rent elektriska fordon som körs på vätgas och laddhybrider med en förbränningsmotor på upp till 2 liter (här endast till slutet av 2022). Vid "vanliga" hybrider (utan möjlighet att ladda från uttaget) och plug-in-versionen med en motor över 2000 cc. Se, du kan bara räkna med de så kallade förmånstaxorna. Så i ett sådant läge halveras punktskatten - vid "vanliga" hybrider med förbränningsmotorer med en kapacitet på upp till 2 liter är punktskatten 1,55 procent, och vid hybrider och laddbilar. versioner med förbränningsmotorer med en kapacitet på 2-3,5 liter - 9,3, XNUMX procent).

Att köpa elbilar är fortfarande dyrt

De dåliga nyheterna när det kommer till att köpa en ny "elbil" är att även om det är relativt dyra bilar så måste du först gräva i fickan för att kunna dra nytta av deras fördelar. Eller - vilket till och med är vettigare! - ta del av erbjudandet att hyra en elektriker eller leasa en elbil... Priserna för de billigaste modellerna börjar vanligtvis på 100 120 $. (Segment A), men den elektriska utrustningen i segment B och C kostar vanligtvis PLN 150–2021 tusen. Zloty och uppåt. Statligt bidragsprogram? Det var det, men det är över. Det bör börja igen, troligen under första halvåret XNUMX. En annan dålig nyhet är att gratisladdningspunkter börjar blekna bort, samtidigt som det kräver mycket tur att hitta en gratis snabbladdare i staden idag. Du får alltså oftast betala för laddning – antingen på stan eller som en del av de högre elräkningarna hemma. En laddstation i ditt eget garage verkar för övrigt vara den smartaste idén för tillfället, men det är bara ett fåtal som har råd. Inte så mycket på grund av kostnaden för installationen och själva utrustningen, utan på grund av bristen på ... ett garage.

Elbilar blir hela tiden bättre

Så vad är de enda dåliga nyheterna? Inte alls! Det finns åtminstone några bra, förutom nollpunktskatten. Så, den verkliga körsträckan för de som produceras nu elfordon överskrider allt mer 400 km-gränsen , medan det tills nyligen bara var 80–150 mil. Ofta, genom att ansluta till en snabbladdare, även för några minuter, kan du återställa kraftreserven med minst flera tiotals kilometer. Dessutom har ett elfordon vanligtvis bra prestanda och kan vara manövrerbart i tät stadstrafik - maximalt vridmoment är tillgängligt "direkt" prestandan på 0-80 km/h och 0-100 km/h är vanligtvis mycket bättre än förbränningsfordon. gaser med liknande kraft. Till detta kommer de bekvämligheter som är förknippade med parkering – du behöver inte betala för betalparkering i stadens betalparkeringszoner.(inte för hybrider och plugins!).

Obs: om denna parkeringsplats är privat och ligger till exempel i en stormarknad, köpcentrum, tågstation, etc., måste du fortfarande betala, för på sådana platser finns det separata regler som fastställts av administratören för detta område .

Användare av elfordon kan också använda de så kallade bussfilerna , vilket i samband med att flytta runt i en tätbefolkad stad också är en stor bekvämlighet. Men var försiktig när det gäller möjligheten att lämna bussfiler så länge den gäller till 1 januari 2026 (vad då? Vi vet inte...) och inte gäller hybrider (inklusive plugins). samt elfordon utrustade med så kallade räckviddsförlängare.

Sammanfatta

Utan tvekan har elfordonens era börjat i världen, som också har sitt ursprung i Polen. Och pressen att gå över till miljövänligare bilar från media och EU-myndigheter kommer bara att öka. Därför, om du funderar på att byta ditt fordon, kommer en elektriker att vara det perfekta valet för den närmaste framtiden. Det är bara möjligt att innehålla en ganska stor inträdesbarriär i form av kostnaden för bilen, men den kan också övervinnas tack vare det växande antalet erbjudanden om leasing och långtidsuthyrning.