Elbil: en växel, utväxling av typen "halv" - och back!

Att elfordon bara har en växel är känt för ett stort antal bilister. Det var dock få som tänkte på utväxlingsförhållandet för utväxlingarna. Jo, i en elbil är det mellan 7,5 och 10:1. Samtidigt är "ettan" i en förbränningsbil vanligtvis 3-4:1, med ett 4:1-område reserverat för backväxeln. Med andra ord: elbilar går på baksidan "halvan"!

innehållsförteckning

• Elbils växlar
  • • Två motorer istället för elmotorer

Oftast är utväxlingen mellan elmotorn och hjulet cirka 8: 1. Således motsvarar vart 8:e varv av elmotorn 1 varv på hjulen. Samtidigt, i förbränningsbilar, var den maximala backväxeln vi kunde hitta nära 4:1. "Ett"-förhållandet har vanligtvis ett något sämre förhållande, oftast runt 3-3,6:1, beroende på motorns slagvolym (Toyota Yaris) = 3,5:1).

> Varför är Rimac Concept One 1/4 mil långsammare än Tesla? För han har ... växellådor

Intressant nog är förhållandet mellan motorvarvtal och hjulhastighet mindre än ett i förbränningsbilar, från ungefär den fjärde till femte växeln, det vill säga sjunker från 1: 1 till 0,9: 1 eller 0,8: 1. På grund av detta , när man kör på motorvägen använder ett fordon med förbränningsmotor lite gas, även om det kan ha problem med att klättra uppför i en brantare sluttning.

Två motorer istället för elmotorer

I elbilar med ekonomi i allmänhet förstår de olika. Tesla gör detta till exempel genom att installera en andra elmotor på framaxeln. Den har ett annat (lägre) förhållande eller är gjord med en mer energibesparande teknik. Som ett resultat använder bilen en kraftfullare bakmotor vid acceleration och en mer bränslesnål frontmotor vid motorvägskörning.

Notera... Utväxlingarna är inte de enda i en förbränningsbil. Som användaren brys555 korrekt skrev till oss på YouTube är hjälpväxellådan antingen integrerad med växellådan (för framhjulsdrivna fordon) eller integrerad med bakaxeln.

Trade

Trade

Detta kan intressera dig: