Elbil - en gång en fantasi, idag framtiden för fordonsindustrin
Innehåll
Är elbilen fordonsindustrins framtid?
Att bilvärlden tas över av elfordon verkar oundvikligt. Fler och fler tillverkare erbjuder inte bara hybrid- eller plug-in-modeller, utan även helelektriska versioner. Influerad av branschens inriktning och de oundvikliga förändringarna är det värt att se den elektriska enheten som en vän med vilken ett efterlängtat möte närmar sig.
Hur laddar man elbilar?
Hjärtat i ett elfordon är elmotorn. Den använder energin som lagras i batterierna och omvandlar den till vridmoment. En elbil behöver laddas, och det görs med både AC och DC. Den första av dem är tillgänglig i hemnätverket och hjälper till att fylla på "bränslet" hemma. Den andra finns vanligtvis på speciella laddstationer.
Att välja rätt strömförsörjning för en elbil påverkar tiden för energipåfyllningsprocessen. Elfordon som laddas från hemnätet absorberar elektricitet långsammare, eftersom de måste genomgå processen att omvandla AC till DC. När man väljer en station med likström fungerar det hela mycket mer effektivt. Naturligtvis kan du i vissa situationer behöva ladda din elbil endast via ditt hemnätverk, till exempel på grund av bristen på en lämplig punkt i en given stad.
Elfordon och motordrift
Mår du bättre av ljudet från en V6- eller V8-motor? Tyvärr kommer elbilar inte ge dig ett sådant nöje. Det finns inga sådana trevliga ljud när elmotorn är igång. Det återstår bara ljudet av skuren luft under påverkan av bilens kaross och ljudet av rullande hjul.
En nyhet som kommer att bli obligatorisk inom en snar framtid är installationen av AVAS-systemet som ansvarar för utsläpp av ljud i el- och hybridfordon. Tanken är att cyklister, fotgängare och särskilt blinda ska känna igen att ett elfordon passerar i omedelbar närhet. Detta system kan inte inaktiveras och beroende på bilens hastighet kommer det att göra ljud med olika volymer.
Elfordon och framväxande kraft
Men tillbaka till själva enheten. Du vet redan att det inte kommer att ge dig den akustiska känslan av förbränningsmodeller. Elfordon har dock en fördel gentemot sina bensinmotsvarigheter i hur de utvecklar kraft. Förbränningsmotorer har ett ganska smalt utbud av optimal prestanda. Därför behöver de en växellåda för att röra sig smidigt. I elfordon överförs vridmomentet linjärt och är tillgängligt från det ögonblick som enheten startas. Det ger dig en fantastisk körupplevelse redan från början.
Hur mycket kostar en elbil?
Hur mycket du behöver lägga på en elbil beror på många faktorer. Om du vill köpa den billigaste elbilen i utställningslokalen får du nog vänta lite på den intressanta Dacia Spring Electric-modellen. Detta är en modell baserad på Renault K-ZE som erbjuds på den asiatiska marknaden. Att döma av priset på föregångaren som är tillgänglig på denna kontinent kan du räkna med ett belopp som varierar runt PLN 55/60 tusen. Naturligtvis är detta den billigaste modellen som erbjuds i bilhandlare. Detsamma gäller begagnade bilar.
Elfordon i vårt land
Det måste erkännas att elbilar i vårt land ännu inte är särskilt populära, men deras försäljning växer gradvis. Därför kan du långsamt välja bland de modeller som erbjuds på andrahandsmarknaden. Bland dem är de billigaste modellerna Renault Twizy och Fluence ZE, som kan hittas till ett pris av PLN 30-40 tusen. Visst finns det billigare modeller, men de är inte alltid så lönsamma som de verkar. Nissan Leaf och Opel Ampera 2012-2014 kostar mer än PLN 60 XNUMX.
Elfordonsdrift
Att köpa en elbil är förstås inte allt. Elfordon i ett stort antal modifieringar är baserade på modeller med förbränningsmotorer, så de använder liknande delar åtminstone till viss del. Bromsarna, styrningen och interiören liknar varandra. Intressant nog är det dock att du som elbilsägare inte behöver byta bromsbelägg och skivor lika ofta. Varför?
Anledningen är användningen av motorbromsning under körning. Ett elfordon använder energin som genereras under inbromsning för att ladda batterierna. Detta är särskilt märkbart vid stadskörning, så räckvidden som tillhandahålls av tillverkarna är mindre på motorvägen och högre i stadscykeln. Detta ger den tidigare nämnda fördelen med mindre slitage på bromssystemet.
Dessutom behöver elfordon inte servas på klassiskt sätt. Genom att byta motorolja, växellådsolja, filter, kamremmar lämnar du allt bakom dig. I bilar med förbränningsmotorer bör sådana byten vara regelbundna, men i elbilar finns det helt enkelt inga sådana delar. Så du behöver inte oroa dig för ovanstående komponenter.
Elfordon och batteritid
När du köper en ny elbil har du inget att oroa dig för, eftersom den har en deklarerad ekonomi och tillverkargaranti. När det gäller begagnade elfordon är situationen något annorlunda. Mycket ofta har de redan en hög körsträcka, och batterigarantin är inte giltig eller kommer att löpa ut snart. Du kan dock fixa det.
När du söker, var uppmärksam på den faktiska körsträckan för denna bil och jämför den med tillverkarens deklarationer. Det kan visa sig att batterierna redan är i ett bedrövligt skick och utöver priset på bilen kommer du snart att tvingas störa cellerna. Och det kan verkligen tömma din plånbok. Men allt beror på fordonets modell och vilken typ av batterier som används.
Ska man köpa en elbil?
Elfordon är ett kostnadseffektivt alternativ, särskilt för de som har en laddare hemma och solcellspaneler genererar el. Om du inte har sådan komfort, beräkna exakt hur mycket varje kilometer kommer att kosta dig. Kom ihåg att i summan upp till 20/25 tusen blir det svårt att hitta en smart modell av en elbil som kan vara bättre än yngre förbränningsbilar. Vi önskar dig i alla fall framgångsrik drift av din nya "elektriker"!
