Elbil. Hur kommer han att bete sig i kylan?
ADAC-experter simulerade ett långt stopp för ett elfordon en kall vinternatt. Vilka slutsatser kan dras av experimentet?
Två populära fordon testades, nämligen Renault Zoe ZE 50 och Volkswagen e-up. Under vilka förhållanden genomfördes simuleringen? Temperaturerna sjönk snabbt från -9 grader Celsius till -14 grader Celsius.
Bilarna var fulladdade. Uppvärmningen av sätena och interiören (22 grader C) och sidoljusen tändes. Bilar förberedda på detta sätt lämnades i 12 timmar.
Se även: Hur sparar man bränsle?
Efter 12 timmars inaktivitet använde Renault Zoe cirka 70 procent. energi. Volkswagen e-up har cirka 20 procent kvar. ADAC sa att 52kWh-batteriet i Renault Zoe skulle hålla i cirka 17 timmars stillestånd med värme och belysning på. I fallet med e-up-modellen kommer ett 32,2 kWh-batteri att ge ström i cirka 15 timmar.
Hur förlänger man stilleståndstiden? ADAC rekommenderar bättre att stänga av den uppvärmda vindrutan, torkarna eller halvljusstrålkastarna. I extrema fall kan du helt stänga av kupévärmen och bara lämna de uppvärmda sätena
Vad mer att komma ihåg? Om vi måste resa under svåra förhållanden är det bättre att ladda den fullt i förväg.
Hur stor räckvidd ska en elbil ha?
Resultaten av den senaste studien genomförd av InsightOut Lab i samarbete med varumärket Volkswagen visa att respondenternas krav på den räckvidd som elfordon måste ge för att göra dem användbara i vardagen har ökat. I april 2020, under den första utgåvan av undersökningen, ansåg 8 % av de tillfrågade att en räckvidd på upp till 50 km skulle räcka för dem, 20 % valde svaret 51–100 km och ytterligare 101 % av de tillfrågade indikerade en räckvidd på 200-20 km. Med andra ord, så många som 48 % av de tillfrågade angav en räckvidd på upp till 200 km.
I den aktuella upplagan av undersökningen var denna andel endast 32 % av de tillfrågade, och 36 % angav en räckvidd på mer än 400 km (11 pp mer än föregående år).
Se även: Det här är en Rolls-Royce Cullinan.
