Den elektriska LDV T60 är blockerad för Nya Zeeland, men kommer EV-versionen av Isuzu D-Max-konkurrenten Toyota HiLux att få grönt ljus för Australien?
Den elektriska LDV eT60 är väldigt lik den vanliga diesel T60 Max (bilden) som säljs i Australien.
Kommer LDV att slå alla andra märken genom att lansera Australiens första elbil?
Det kinesiska varumärket förbereder sig för att lansera den helelektriska eT60 pickupen över Tasman i Nya Zeeland, där den kommer att bli landets första elfordon.
Det dök nyligen upp på LDV New Zealands webbplats och intresserade köpare kan lägga en deposition på 1000 XNUMX USD med leveranser som ska börja under tredje kvartalet. Nya Zeelands priser har ännu inte offentliggjorts.
LDV eT60 ser nästan identisk ut med T60 Max och drivs av en enda permanentmagnet synkronmotor monterad på bakaxeln, kombinerat med ett 88.5 kWh batteripaket som levererar 130 kW/310 Nm effekt och en WLTP-räckvidd på 325 km.
Med tanke på att den kommer att säljas i Nya Zeeland, en annan högerstyrd marknad, är det vettigt att den också skulle erbjudas i Australien, med tanke på den fysiska närheten och vissa likheter mellan de två marknaderna.
Men i varje land distribueras varumärket av separata företag. I Nya Zeeland drivs det av Great Lake Motor Distributors, medan det SAIC-ägda varumärket i Australien importeras och säljs av Ateco Automotive.
Bilguide förstår att Ateco arbetar med en plan för elfordon för Australien, men detaljerna är sparsamma. Det återstår att se om eT60 kommer först eller om det kommer att vara en av LDV elektriska kommersiella skåpbilar som redan finns till försäljning på andra marknader, inklusive Nya Zeeland.
eDeliver 9 - den helelektriska versionen av Deliver 9 - finns i Nya Zeeland i chassihytt och två skåpbilsstorlekar, medan den mindre eDeliver 3 skåpbilen också säljs där.
Vad som än händer förväntas Ford E-Transit elektriska skåpbilen slå eDeliver 9 på marknaden, med den förstnämnda som kommer mitt på året.
Om eT60 så småningom får grönt ljus för att lanseras i Australien, kan det fortfarande vara en av de första elbilar som lanseras här.
Rivian har tillkännagett planer på att lansera sin R1T elektriska pickup på "stora Asien-Stillahavsmarknaden" under de kommande åren, och Australien kommer nästan säkert att vara med på listan.
Teslas efterlängtade Cybertruck kan också så småningom anlända till Australien, samtidigt som man hoppas att företag som GMSV och RAM Trucks så småningom kommer att erbjuda konverterade versioner av Chevrolet Silverado och RAM 1500 elfordon.
Hittills har ingen av de stora aktörerna inom bilsegmentet ett ton, förutom LDV, annonserat helelektriska versioner av sina populära bilar. Ford förväntas så småningom släppa en hybridversion av nästa generations Ranger, men Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu och Mazda har inte sagt något om framtidsplanerna.
Nya Zeeland har också precis antagit lagstiftning för sin Clean Car Standard, som kommer att öppna upp rabatter för köp av noll- och lågemissionsfordon, samt straffa människor som köper högutsläppsfordon som terrängbilar, lastbilar och vissa fyrhjulingar.
Däremot har Australien inget federalt incitamentsprogram för elfordon, även om vissa stater och territorier, inklusive New South Wales, ACT och Victoria, lanserade system förra året.
