Electric Kia e-Niro: en fulladdad upplevelse [YouTube]

Den Fullladdade kanalen publicerade en video av den officiella presentationen av elbilen Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, som ägde rum i Seoul (Sydkorea) i november 2018. Bilen imponerade på föraren med sina tekniska möjligheter och genomtänkta design, och strålkastarna var en liten besvikelse. Men generellt sett fick bilen mycket beröm.

Den första nyfikenheten som fångade mig var omnämnandet av batteriet: i Storbritannien kommer det inte att vara möjligt att köpa en version med ett 39,2 kWh batteri. Endast alternativet 64 kWh ska vara till försäljning. Vi har redan noterat att den franska prislistan är liknande - den har inte en modell med ett mindre batteri (se: här).

Inredningen i bilen definierades som traditionell och klassisk – förutom mittkonsolen. Utrustningen är modern men standard och Den största nackdelen med Kony Electric är avsaknaden av en HUD. Paddelväxlingarna på ratten är sportbilsspecifika, men de används, som i en elektrisk Hyundai, för att kontrollera regenerativ bromskraft.

Mitten av ratten verkade inte särskilt charmig för föraren (vi har samma åsikt - något är fel), och en av läsarna av www.elektrowoz.pl gillade inte mittkonsolen med växelspaken. Det är dock svårt att hitta fel på resten, och den vita utskärningen på ratten och sätena är tilltalande för ögat.

Det finns mer utrymme i baksätet än Konie Electric, vilket kan innebära att familjer med större barn kommer att välja Niro EV. Eller bara människor som har mer än en vuxen.

Specifikationer Kia e-Niro: 204 hk, vikt 1,8 ton, inga helljus LED-ljus

Bilen väger 1,812 100 ton, vilket är mer än 1,685 kilo tyngre än Hyundai Kona Electric (100 7,5 ton). Den gör dock 0,1-100 km/h på 7,1 sekunder – XNUMX sekunder snabbare än Kona Electric! Tillverkarnas uttalanden kan dock vara mycket konservativa. Det finns redan inspelningar på YouTube av en Kony Electric som slog XNUMX km/h på bara XNUMX sekunder.

Återgå till e-Niro: bilens maximala hastighet är 167 km / h, effekten är 204 hk. (150 kW), vridmoment: 395 Nm.

Den största nackdelen med bilen som sågs utifrån är inga xenon- eller LED-strålkastare. Lysdioder används endast för körning under dagtid, och bakom halv- och helljuslinserna finns en traditionell halogenlampa. Detsamma gäller de främre blinkersen.

Bakljusen och bromsljusen ser ut som lysdioder, men blinkersen verkar vara en klassisk glödlampa. Ur andra förares synvinkel har detta en viss fördel: LED-lamporna slocknar och tänds väldigt snabbt, och den klassiska volframlampan har en viss tröghet som gör att blinkningen blir mjuk.

Niro EV batteri och räckvidd

Kias elbatteri har 256 celler och en kapacitet på 180 Ah. Vid 356 volt motsvarar detta 64,08 kWh energi. Hela paketet väger 450 kilo och sticker ut ganska mycket från maskinens botten. Tillvägagångssättet är knepigt: det är bättre att släppa något 10 cm ur chassit än 10 cm in i bagageutrymmet eller sittbrunnen.

Laddningsuttag - CCS Combo 2, gömd under locket och karakteristiska pluggar. Ovanifrån är de upplysta av en LED-lampa.

Det är också värt att tillägga det Kia e-Niros WLTP-räckvidd ska vara 454 kilometer – dvs. något mindre än vad som tidigare angivits, påstås vara ett resultat av ett fel. 454 kilometer enligt WLTP-proceduren är cirka 380-385 kilometer i reala termer (=EPA). Det betyder att den elektriska Kia är bland de ledande inom de för närvarande tillverkade crossovers i B-SUV- och C-SUV-segmentet. BYD Tang EV600 (endast Kina) och Hyundai Kona Electric 64 kWh är bättre än det.

Riktiga modellserier av B-SUV- och C-SUV-elfordon (c) www.elektrowoz.pl

Ställ: Niro EV vs. Kona Electric

Bilens bagageutrymme är 450 liter medan Konie Electrics är nästan 1/4 mindre, vilket kan göra skillnad när man packar för en längre resa. Av nyfikenhet är det värt att tillägga att det finns ett smart kabelfack under bagageutrymmet på e-Niro, där kabeln dessutom kläms fast av ett paraply.

> Polisen försökte stoppa Tesla 11 km bort. Berusad förare som sover på ratten

Tack vare detta är stammen inte belamrad med flera meter kabel, som ibland är smutsig och verkligen inte ser estetiskt tilltalande ut i sin essens.

I Storbritannien ska bilen levereras från april 2019. Väntetiden är ungefär ett år. Tillgängligheten av bilen i Polen har ännu inte meddelats [per 5.12.2018/162/39,2], men vi uppskattar redan att dess priser kommer att variera från cirka PLN 210 64 för XNUMX kWh-basversionen till minst PLN XNUMX för den mest utrustade XNUMX kWh-varianten.

> Elpriser för Kia Niro (2019) i Österrike: från 36 690 euro, motsvarande 162 tusen PLN för 39,2 kWh [uppdaterad]

Och här är videon:

Detta kan intressera dig: