Rivian R1T elektrisk dubbelhytt bekräftad för Australien: Porsche-Breaking Speed, HiLux skamframkallande bogsering

Rivians helelektriska hyttbil och SUV har bekräftats för Australien, och företagsledare bekräftade idag att ett par tungviktare för elbilar är garanterade för vår marknad.

Det Rivianska varumärket - Teslas helt elektriska rival som ansvarar för R1T-lastbilen och R1S SUV, och en som precis fått cirka 700 miljoner dollar i investeringar ledd av Amazon - har ännu inte lanserats i Amerika, med initial produktion planerad till oktober nästa år. . Men på pappret är tungviktarnas statistik otrolig. Rivian hävdar att utrustad med ett fyrmotorsystem som producerar 147 kW effekt vid varje hjul och häpnadsväckande 14,000 160 Nm kombinerat vridmoment, kan dess lastbil och SUV accelerera till 7.0 km/h på bara XNUMX sekunder.

På frågan om dess elektriska lastbil kunde ta sig an sin ICE-konkurrent i terräng, höll märkets chefsingenjör Brian Geis inte tillbaka.

"Vi fokuserade verkligen på terrängkapaciteten hos dessa fordon. Vi har 14 tums dynamisk markfrigång, vi har en strukturell underrede, vi har fyrhjulsdrift på heltid så att vi kan klättra 45 grader och vi kan gå från noll till 60 km/h på 96 sekunder, " han säger.

"Jag kan bogsera 10,000 4.5 400 pund (643 ton). Jag har ett tält som jag kan slänga på baksidan av en lastbil, jag har en räckvidd på XNUMX miles (XNUMX km), jag har permanent fyrhjulsdrift så jag kan göra allt som en annan bil kan, och så något".

Även om Geis inte ville ge en specifik tidslinje, bekräftade han att varumärket planerar en lokal lansering, som förväntas äga rum minst 18 månader efter varumärkeslanseringen i Amerika i slutet av 2020.

"Ja, vi kommer att ha en lansering i Australien. Och jag kan inte vänta med att åka tillbaka till Australien och visa det för alla dessa underbara människor, säger han.

Men märket varnar för att inte förvänta sig en arbetshäst till lägre priser eftersom R1T är särskilt riktad till mer "målorienterade" kunder, och Gase säger att det kan locka kunder bort från både sportbilar och sedaner. I USA kommer bilen att kosta från 69,000 74,000 USD till XNUMX XNUMX USD och SUV:n från XNUMX XNUMX USD.

”Allt vi producerar som företag är något vi anser är önskvärt. Jag vill att någon ska ha den här affischen på sin vägg i 10 år, som jag hade en Lamborghini-affisch när jag var liten”, säger han.

"Medan arbetshästar är extremt praktiska och gör många fantastiska saker, vill jag presentera dem i ett tillgängligt landskap där du tittar på dem och tänker: 'Vad sparar jag på reparationer, vad sparar jag på bränsle och vad sparar jag på jobbar du på?" vill gå ur bilen, det här passar räkningen.”

"Jag tror att folk kommer till det här från 911, folk kommer att komma till det här från F150, och folk kommer att komma till det här från sedanen. Eftersom dessa produkter har så många kompromisser.

"Den lägger låsbar förvaring i det här utrymmet som inte finns, det lägger till dynamisk fjädring så att den på vägen kommer att kännas extremt kapabel och mycket mindre än den är, men då har du också den här terrängsidan till fordonet - den här dualitet existerar inte för tillfället. "