Förarprov: tre kopek på kurser
Ett brev från en av våra läsare om kvaliteten på utbildningen för förarkandidater berörde bilexperten, som bestämde sig för att lägga till sina observationer.
Här är utdrag ur vår läsarmail som skickats till redaktionen: ”Jag har haft körkort sedan 1949. Jag arbetade som yrkesförare från september 1949 tills jag började mina studier i september 1953. Efter att ha avslutat dem 1957 kör jag och arbetar fortfarande i bilindustrin än i dag. Jag har färdats över en miljon kilometer i mitt liv och har aldrig varit inblandad i en olycka.(...) Under min karriär har jag även varit involverad i att undervisa i trafikregler och körning av fordon i kurser för att ta körkort . Sedan början av 2006 har jag varit kriminalteknisk expert inom området påverkan av fordons tekniska skick på förekomsten av trafikolyckor och analys av deras orsaker. Fram till XNUMX deltog jag i alla symposier som organiserades av Institute of Forensic Science i Krakow om trafikolyckor och olyckor. Jag är bilvärderingsman för ministeriet för infrastruktur. Som rättsmedicinsk expert har jag analyserat och utvärderat tusentals trafikolyckor och kollisioner genom åren. Så jag har en del kunskap och erfarenhet som ger mig rätt att prata om metoderna och sätten att undervisa förare på körkurser.
Jag anser att det är en tragedi att utbilda och testa förare av trafikreglerna med prov. (...) Dagens förare, forskare i prov, klarar teoriprovet bra, även om de inte har någon aning om innehållet i regelverket. Den genomsnittliga föraren efter en modern körkurs vet inte var och hur man ska titta på vägen, hur man ser på hur en annan trafikant rör sig och vad man ska vara särskilt uppmärksam på. Han vet inte och förstår inte, för ingen har lärt honom vad säker körning är och vad det handlar om. Testresultaten är bedrövliga, vilket avslöjas först i domstol vid utfrågningar. Till exempel - föraren säger att han "halkade" och han förlorade kontrollen över ratten, även om han körde säkert, eftersom det bara var 80 km / h och hastighetsgränsen var 90 km / h. Den här föraren vet inte, för ingen på banan sa till honom att när vägen är torr och det har regnat ett tag är dammet på vägen ett smörjmedel som drastiskt minskar mängden däckgrepp på marken. .
Enligt min åsikt kan inga test som uppfunnits av ens de mest kraftfulla hjärnorna hos datavetare ersätta många av nyanserna av korrekt och säkert körbeteende i förarens sinne, sändning och introduktion i förarens sinne. Endast en kvalificerad och erfaren föreläsare kan lära ut det korrekta och säkra beteendet hos en förare på vägen, och kunskaper kan testas inte genom vilket test som helst, utan av en pålitlig examinator under ett samtal med examinatorn.
Jag förstår att mina skrik är "ärtor mot väggen", men jag tycker att det är värt att prata om det.
