Exklusivt: Yamaha TMAX 560 First Impression (Video) // Sjätte generationens poesi i rörelse
Den finns nu i två versioner: TMAX med grundutrustning och Tech MAX med rikare utrustning (t.ex. uppvärmda armar och säten, justerbar bakfjädring, förbättrad farthållare ...). Med en dedikerad app 'Мой TMAX connect ' (tillgänglig för Tech MAX -modellen) som du laddar ner till din smartphone, kan du spåra några parametrar för din åktur eller följa skotern på internet, och som alla nya bilar är Smart Key System utformat för att starta.
Även om Yamaha säger att nya TMAX fortfarande är sportigDen nya designen är dock lite mindre sportig när det gäller att tillfredsställa den 35-54-åriga målgenerationen. Den har också nya vertikala blinkers och en stiliserad T-formad bakljus (MAX). Ny tvåcylindrig enhet med en volym på 562 kubikmeter och en kapacitet på 35 kilowatt (större volym och en och en halv kilowatt kraftfullare än övergången), tillräckligt kraftfull och flexibel, och med två kontrollmöjligheter (Touring och Sport), att även på svåra slingrande vägar blir körningen riktig poesi i rörelse. Inga irriterande vibrationer och "knarrande". Enheten fungerar kontinuerligt, utan stora hål i den stigande effektkurvan, och har även lägre förbrukning, enligt fabriksdata.
Körpositionen förblir densamma som femte generationens TMAX, som introducerades 2017. – på ett brett säte bakom platt styre och bra vindruta framruta, så sitt rakt upp med händerna på styret i en relativt avslappnad position, men detta kan komma i vägen för lite benutrymme, speciellt om du har många skor. Men den accelerationen vid ett grönt ljus vid ett trafikljus eller ur en sväng, du vet, fungerar riktigt bra.... Även "seriösa" motorcyklister.
