Kör, bromsa, tuta - en ode till en budgetbil

Om man ser på en bil i termer av lyx och passion för att köra bil, så känner utgifterna ofta inga gränser. Bilden, prestandan, tillbehören, utseendet etc. äter upp din plånbok och du kan enkelt investera flera tusen pund i din bil. Problemet är att pengarna är borta för alltid.

Det är bättre att inte tänka på devalveringen av en ny bil. Annars får du en uppfattning om hur det är att förlora en omgång att köra bil. Däremot kan du hitta ett växande antal bilar i botten av prisskalan värda att titta på.

Låg budget - låg risk

Stor fördel bil värd £500 eller mindre är låg risk . Nya bilar förlorar 30 till 40 % av dess värde under det första året , vilket är lika med 3 % varje månad . På köpeskilling på £17 700 det betyder förlust 530 £ med bil innan de transporteras. Faktiskt devalvering är progressiv till sin natur, dvs. under de första åren är det mycket högre.

Söker med lite erfarenhet och sunt förnuft du kan hitta något värdefullt i den lägre prisklassen.

Å andra sidan förlorar en lågbudgetbil på £50-500 inte mycket av sitt värde. . Om du tittar igenom små annonser i denna prisklass kommer du att bli förvånad: detta är inte allt som erbjuds skrot . Fordon klara för drift med giltig MOT-status för mindre än £400 verkligen kan hittas. Om besiktningen inte avslöjar allvarliga brister håller bilen med största sannolikhet fram till första MOT-perioden.

Om vi ​​jämför denna period med värdeminskningen på en ny bil, så har budgetbilen en klar fördel. När en ny bil bränner några tusen pund på några månader, fortsätter en billig bil bara tills den förbjuds. .

Vet vad du ger dig in på

En sak måste vara klar: budgetbil kräver omsorg och professionalism . Att köpa en billig bil utan åtskillnad kan vara en dålig investering. Därför är det nödvändigt att noggrant övervaka köpet för att sålla bort död ved.

Men när du väl har gjort ditt köp, var beredd på att göra lite DIY-arbete. . Ett verkstadsbesök kan mycket väl bli dyrare än bilens restvärde. Vid ett allvarligt fel som du inte kan åtgärda själv är det bättre att byta ut hela bilen.

Rosta en budgetbil

Budgetbilar för bilar, få människor bryr sig . De tvättas och servas inte längre. Senaste oljebytet, luftfilter och tändstift var för några år sedan. . För fyndjägare är allt detta argument för att sänka priset – var inte rädda för det bedrövliga yttre tillståndet.

Vice versa: om bilen inte ser bra ut längre är det ett tydligt tecken på ägaren som inte kan vänta med att bli av med den öppnar upp möjligheten att handla flera hundra pund . Glöm inte: prissänkning för ytterligare tvåhundra pund kompenserar för registrering för MOT .

Nu är det dags att kolla upp det

I princip , bilen ska ha en MOT-period på minst 3-6 månader . En budgetbil utan giltig MOT är svårt och dyrt. En bärgningsbil kommer att kosta mer än en bil.
Starta testet genom att öppna huven och inspektera  kylartank . Svart vatten är ett tecken oljor i kylsystemet - Topplockspackning defekt. Titta under oljetanklocket. Vitbrunt skum är en liknande egenskap.

Säkert fall av defekt topplockspackning kan renoveras för £177-265 för material . Var dock beredd att schemalägga en helg för denna renovering. Å andra sidan kommer detta att tillåta dig att sänka priset med några hundra pund mer.

1. Går motorn?

Att starta motorn är ett gott tecken i samband med reparationer som annars skulle kosta mycket pengar: kamrem, kamkedja, startmotor, generator, batteri – allt ser rätt ut.

Låt motorn gå en stund. Om något av följande symtom uppträder:

– Blå rök från avgaserna / kraftig rök - snabb temperaturhöjning - svullnad av kylarslangen

de menar motorskador. Med viss kunskap och erfarenhet kan de ofta repareras.

2. Motorn mullrar utan att starta

När detta händer är åtminstone kamremmen bra. Det kan finnas flera orsaker till startfelet. Om du har tur är det bara tråden från tändspolen som ramlade av. Det kan korrigeras med en lätt rörelse av handen.

3. Motorn låtsas vara död

Lampan lyser, men när nyckeln vrids hörs bara ett klick. Det kan finnas två orsaker: startmotorn är trasig eller kamremmen är trasig.

I det här fallet, försök kickstart . Om den låser sig när du försöker har kamremmen gått sönder – bilen är kliniskt död. Om kickstarten lyckas kommer du med viss erfarenhet att kunna identifiera och reparera skadan själv.

4. Kopplingstest

Kopplingen är en slitdel som förr eller senare behöver bytas ut i vilken bil som helst. För att testa detta, tryck ner och släpp kopplingspedalen med handbromsen åtdragen och tredje växeln ilagd.

Om motorn stannar omedelbart är kopplingen fortfarande bra. Fortsätter den att springa är kuddarna utslitna. För en icke-specialist är kopplingsbyte vardagen . Var noga med att granska alla handledningar du kan hitta.

5. Kroppskontroll

Ett icke-MOT-godkänt fordon som uppvisar strukturell komponentkorrosion kommer inte att klara inspektionen utan svetsning. Lätt till medium korrosionsskador på dörrar och styrhytt kan repareras för hand genom avjämning .

6. Kontrollera kringutrustning

Kablage ombord måste fungera felfritt . Elchock är en allvarlig risk som inte är motiverad.Däck nära slitagegränsen eller gått ut (kolla DOT-koden) är ett praktiskt trumfkort. En uppsättning begagnade däck kan köpas enkelt och billigt.

Vid vätskeläckage se till att kontrollera noggrant. Vissa saker kan enkelt fixas; andra kräver större reparationer.

Mod för tardigrader, exotiska saker och misslyckanden

Vissa bilar är bättre än sitt rykte, medan andra är en fruktansvärd besvikelse.

• Fiat bilar tenderar att hamna i budgetsegmentet ganska snart och är därför vanligtvis representativa och lätta att rädda.
• Å andra sidan Volkswagen-bilar i denna prisklass är inte föremål för inlösen.

Det samma gäller för premiumbilar .

• Var beredd att investera mycket för att återställa kvaliteten Mercedes eller BMW .
• Var inte för snabb med att rabattera knäppa mönster som Hyundai Atos , Daihatsu Charade eller Lancia Y10 .

I synnerhet bland dessa impopulära bilar kan du hitta riktiga rabatter med en giltig MOT och låg körsträcka, vilket ger dig en aptit på besparingar.

Därför djärvare !