EGR hur EGT?

För många bilister är avgasåterföring, förkortat EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation) inget nytt eftersom det är i deras bilar. Men inte alla inser att utan interaktion med EGT-sensorerna (avgastemperatur), vars huvuduppgift är att ständigt mäta temperaturen på avgaserna, kunde den inte fungera korrekt. Även om både EGR-ventiler och EGT-sensorer är relaterade till avgaser, är deras roll i systemet annorlunda.

EGR - hur fungerar det?

Kortfattat är EGR-systemets uppgift att tillföra avgaser till luften som kommer in i cylindrarna, vilket minskar syrekoncentrationen i insugningsluften och därmed minskar förbränningshastigheten. Så mycket för teorin. I praktiken sker denna process på ett sådant sätt att avgaserna matas in i insugningsluften genom avgasrecirkulationsventilen (EGR) som är placerad i kanalen mellan insugnings- och avgasgrenrören. När motorn går på så kallad tomgång är EGR-ventilen stängd. Den öppnar först efter att frekvensomriktaren har värmts upp, nämligen när förbränningstemperaturen stiger. Vilka är de specifika fördelarna med att använda ett EGR-system? Tack vare EGR är avgaserna renare än konventionella lösningar (även när motorn går mager), i synnerhet talar vi om att minska de mest skadliga kväveoxiderna.

Varför rycker motorn?

Tyvärr är EGR-system mycket känsliga för skador. Sedimentet avsatt inuti är oftast orsaken till felaktig drift. Som ett resultat öppnar eller stänger ventilen inte korrekt, eller, värre, helt blockerad. Fel i driften av avgasåtercirkulationssystemet kan visa sig, inklusive i "Ryckning" under körning, svår start av motorn eller dess ojämna tomgång. Så vad gör vi när vi hittar skador på EGR-ventilen? I en sådan situation kan du bli frestad att rengöra den från ansamlat sot. Men enligt experter är detta inte en särskilt bra lösning, eftersom det finns en verklig risk för att fasta föroreningar kommer in i motorn under denna operation. Därför skulle den rimligaste lösningen vara att byta ut EGR-ventilen mot en ny. Uppmärksamhet! Den måste kalibreras mot originalet.

Temperatur under (permanent) övervakning

En noggrann mätning av avgastemperaturen är avgörande för att EGR-systemet ska fungera korrekt. Av denna anledning installeras avgastemperaturgivare uppströms om katalysatorn och ofta även uppströms om dieselpartikelfiltret (DPF). De överför information till motorstyrenheten, där den omvandlas till lämplig signal som styr driften av denna frekvensomriktare. Som ett resultat kan mängden blandat bränsle som tillförs cylindrarna styras så att katalysatorn och dieselpartikelfiltret fungerar så effektivt som möjligt. Å andra sidan skyddar konstant avgastemperaturövervakning katalysatorn och filtret genom att förhindra överhettning och överdrivet slitage.

När EGT misslyckas...

Liksom EGR-ventiler skadas även EGT-sensorer på olika sätt. Till följd av överdrivna vibrationer kan det bland annat eventuellt skada de interna ledningsanslutningarna eller skada ledningarna som leder till sensorn. På grund av skador ökar bränsleförbrukningen och i extrema fall skadas katalysatorn eller DPF. För användare av bilar utrustade med EGT-sensorer finns det ytterligare en obehaglig nyhet: de kan inte repareras, vilket innebär att de i händelse av fel måste ersättas med nya.