Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Bättre, bekvämare, roligare än Tesla Model Y Performance
Edmunds har testat Ford Mustang Mach-E GT och GT Performance, de mest kraftfulla versionerna av Mustang Mach-E. Bilarna visade sig vara bekvämare och roligare att köra än Tesla Model Y Performance. GT-varianten i Polen kostar från PLN 335 000.
Ford Mustang Mach-E GT specifikationer:
segmentet: D-SUV,
mått: längd 471 cm, bredd 210 cm, höjd 162 cm, hjulbas 299 cm.
batteri: 88 (98,8) kWh, celler LG Energy Solution, NCM, påsceller,
reception: upp till 490 WLTP-enheter, upp till 419 km i blandat läge [beräkningar www.elektrowoz.pl],
kör: båda axlarna (AWD, 1 + 1),
kraft: 358 kW (488 hk)
vridmoment: 860 Nm,
acceleration: 4,4 sekunder till 100 km/h [European GT], 3,5 sekunder till 60 mph [US GT Performance], 3,8 sekunder till 60 mph [US GT],
PRIS: från 335 000 PLN
konfigurator: HÄR,
konkurrens: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD / GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds upplevelse
Enligt uppgifterna från testaren är Mach-E GT Performance starkare än GT, men de tekniska data (effekt, vridmoment) som visas visar att vi har att göra med en version som erbjuds i Europa som en GT. Den amerikanska versionen av GT non-performance har däremot samma effekt och 813 Nm vridmoment. Accelerationstiderna varierar dock avsevärt: 4,4 sekunder till 100 km/h i European GT kan inte översättas till 3,5 sekunder till 96,5 km/h i GT Performance-varianten.
Edmunds rep gillade detta Mach-E GT Performance "går verkligen", det är inga problem med att byta riktning - vilket var annorlunda i muskelbilar - och att tillverkaren lagt till ett ljud för att informera om resan. Han gillade inte att i staden är bilen inte särskilt pålitlig och har ett eko i sig. Han drog slutsatsen att den lägre komfortnivån berodde på användningen av sommardäck på Performance-varianten.
GT Performance-versionen har, förutom att sidorna av sätet stödjer kroppen i svängar, även ett extra bälte som täcker kroppen i axelhöjd.
Ford Mustang Mach-E GT ska vara bekvämare och tystare inuti än GT Performance-versionen. Samtidigt skiljer sig maskinen inte mycket från den vanliga versionen, huvudsaken är att vi inte använder hela effektområdet. Ja, den har lite bättre material inuti, lite extra utsmyckningar, men vid normal användning fungerar den precis likadant. Observera också att GT-versionerna har lägre räckvidd än de svagare varianterna.
Jämfört med Tesla Model Y PerformanceFord Mustang Mach-E GT gav intrycket av att vara bäst i vardagskörning såväl som dynamisk körning. Dessutom är Tesla Model Y mindre bekväm och sämre gjord. Sammantaget: Ford gjorde ett bättre intryck än Model Y.
Hela inlägget:
Detta kan intressera dig:
