Testkör nya Kia XCeed
Kias nya crossover kombinerar det bästa från två världar, kombi och SUV, som verkligen har imponerat på oss de senaste åren. Modeller som Stonic, Ceed Shooting Brake och Stinger tillför den kvalitet och dynamik som är gemensam för alla koreanska märkesfordon en djärvhet som sällan ses i en bilindustri för jakt på och. Och med nyheten lyckas Kia glädja oss igen, kanske mer än någonsin! XCeed är 4,4 m lång och är baserad på Ceed-plattformen och kombinerar unikt coupé-styling med terrängtillbehör. Detta är dock inte en coupé -SUV som BMW X2, inte ens en kombi med crossover -element som Focus Active. Det ser mer ut som ett GLA, och sanningen är att fotografierna förmedlar lite av det dynamiska utseendet på bilen på vägen.
Med lågt tak, lång motorhuv, brant sluttning och diffusor på baksidan, lång markfrigång (upp till 184 mm, mer än många stadsjeepar), slående fram- och bakljus och stora hjul (16 eller 18 tum), kommer XCeed att vinna ditt utseende och beundran. Interiören är densamma, med en premium- och högteknologisk aura skapad av ett nytt digitalt instrumentkluster (en första för en Kia) och ett stort infotainment-system med pekskärm. 12,3-tums Supervision-panelen ersätter traditionella analoga instrument i rikare versioner av XCeed och i modeller utrustade med ett system för val av körläge, justerar grafik, färger och skärmar enligt vald drivrutin (normal eller sport). Mitt på den förarcentrerade instrumentbrädan domineras av det stora 10,25-tums pekskärmsinfotainmentsystemet (8 tum i basversionen). Den har hög upplösning (1920 × 720) och erbjuder anslutningsmöjligheter via Android Auto och Apple CarPlay, röstkommandokontroll, backkamera och TOMTOM-navigeringstjänster (Live Traffic, Weather Forecast, Speedkameror, etc.). Nedan i konsolen finns ett särskilt område för trådlös laddning av smartphones, och ytterligare utrustning inkluderar bland annat JBL Premium ljudsystem och uppvärmda fram- och baksäten, ratt och vindruta.
Det större avståndet från marken bidrar till en högre körställning, vilket verkar vara önskvärt av de flesta förare då det ger bra sikt. Ett annat överraskande element är det generösa utrymmet för passagerare och bagage (426L - 1.378L med fällbara säten). I baksätena kommer även stora vuxna med en höjd på 1,90 m att vara bekväma, trots takets branta lutning bak. Kvaliteten på material och utförande är på topp, medan Kia har skapat ett nytt färgpaket för XCeed med instrumentbräda och knallgula sömmar på sätena och dörrarna som står i kontrast till den svarta klädseln. Utbudet av motorer inkluderar motorer. kompressor bensin 1.0 T-GDi (120 hk), 1.4 T-GDi (140 hk) och 1.6 T-GDi (204 hk) och 1.6 Smartstream turbodiesel med 115 och 136 hk. Fyrhjulsdriften skickas exklusivt till framhjulen via en 6-växlad manuell växellåda, medan alla utom 1.0 T-GDi-motorerna är kopplade till en 7-växlad DCT dubbelkopplingsautomatlåda. I början av 2020 kommer sortimentet att utökas med 1.6V Hybrid och 48 Plug-in Hybrid dieselmotorer.
I Marseille, där den paneuropeiska presentationen ägde rum, körde vi en XCeed 1.4 med automatlåda och 1.6 dieselmotor. Den första, med 140 hk, bidrar till crossoverns sportiga karaktär och ger mycket bra prestanda (0-100 km/h på 9,5 sekunder, sluthastighet på 200 km/h) utan mycket bensinförbränning (5,9 l/100 km) . . Fungerar bra med den mjuka körningen av 7DCT, som växlar ännu snabbare i Sport-föraren. Diesel 1.6 med en kapacitet på 136 hk inte lika snabbt (0-100 km/h på 10,6 sekunder, toppfart 196 km/h), men utnyttjar det rikaste vridmomentet på 320 Nm för hastighet och ekonomi (4,4 l/100 km). Dessutom har den tyst drift. En manuell växellåda är dyr och komprimerar inte ens vid snabba byten, men Kia var inte nöjd med de effektiva motorerna, den imponerande stilen och den värdiga interiören. Hon lade mycket vikt vid känslan av sin nya crossover under körning. Och här gömmer XCeed ett annat mycket starkt papper. Den robusta strukturen stöds av nya fjädringsinställningar (MacPherson fjäderben fram - multilänk bak) jämfört med Ceed och främre stötdämpare med hydrauliska brytare som ger mjukare och mer progressiv prestanda, bättre kroppskontroll och snabbare respons på rattkommandon.
I praktiken motiverar XCeed Kias ingenjörer. Det blir som en välbyggd halvkombi och plattar ut stora gropar och stötar som en lång SUV! Det ger föraren en hög dragkraft och självförtroende att trycka på, och kommer att belönas med effektivitet, säkerhet och körglädje. Samtidigt är körkvaliteten på topp, trots 18-tums hjul, och i kombination med noggrann ljudisolering säkerställer de en särskilt avslappnad resa. Naturligtvis är den nya Kia XCeed utrustad med ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) skum, vilket gör körningen bekvämare och säkrare. Dessa inkluderar automatiska bromssystem med fotgängarigenkänning (FCA), Lane Keeping Assist (LKAS), Automatic Speed Control (SCC) with Stop and Go, Reversing Vertical Driving Information (RCCW) och Automatic Parking (SPA).
Videotestkörning Kia XCeed
