Eagle Speedster – Auto Sportive
Det är så vackert att innan du går ombord måste du noggrant titta på det, kanske från alla håll, för att njuta av även de minsta detaljerna. Jag brukar tänka på samlare som köper två identiska stycken - en för att rida och en för att visa upp någonstans i deras stora territorium - men i det här fallet förstår jag dem. Detta är den andra snabbt skepp skapad med kärlek och passion Paul Brace och pojkarna från örn och den här versionen Superlätt han är ännu snyggare än den första. Förändringarna är minimala, men de gör stor skillnad när det gäller utseende. Till exempel, avlopp Nu jag два, centrala, istället för fyra och runt strålkastare, ersätter silver svart. Inuti är lädret mjukt snarare än vadderat, och det finns inget invecklat (och tungt) ljudsystem.
La тело han är i aluminium Men Eagles kärlek till detta lätta, skimrande material slutar inte där. Förutom växellådan och differentialen, motor – version från 4,7 liter av är du jaguar online - allt är med aluminium med ett block utvecklat i samarbete med Crosthwaite och Gardner. Bränsleinsprutning är också ny, kontrollerad av Pectel -styrenheten.
Denna avskalade Speedster väger bara 1.008 kg... Paul Brace ville minska vikten till ett ton, men kunde inte bli av med de dödliga 8 kg. Medan han har 330 CV e 489 Nm di ett par det är fortfarande imponerande.
Som allt i Speedster är det ett utomordentligt minnesvärt ögonblick att öppna en liten dörr, korsa en hög tröskel och kunna falla bakom en liten vindruta. Hävarm Скорость a fem växlar den är ganska hög och tunn Nardi -ratt ser otroligt känslig ut jämfört med moderna bilar. En av de mest fantastiska sakerna med Eagle E-typ (och Speedster har fortfarande många E-typer) är att den inte ser ut som en av de klassiska bilarna som är så sköra att de går sönder bara genom att titta på dem. Med Speedster kan du korsa hela kontinenten om det inte regnar.
Det sexcylindriga ljudet är en dröm som går i uppfyllelse: mjukt och fruktigt vid låga varv, när det trycks förvandlas det till ett högljutt skrik som konkurrerar med de bästa racing Jaguarerna på XNUMX- och XNUMX-talen. Enligt Brace är insprutningen justerad för att tillåta några knallar och knallar vid maximalt varvtal, men faktiskt, varje gång du trycker hårt på gaspedalen känns det som att en hel fabrik av fyrverkerier exploderar. Som förväntat baserat på dess specifikationer och avsmalnande form, är prestandan anmärkningsvärd och med bara ett ton att flytta gör de stora borrade AP-bromsarna jobbet perfekt.
Le avstängningar inledningsvis de hård men när det verkligen behövs är de mjuka och tillåter full effekt i hörnen, något som förskjuter bakhjulen för att stänga banan. Att köra Speedster var inledningsvis lite onaturligt och oprecist, men att ta vår hand är riktigt roligt och givande, särskilt när du tar upp tempot.
Som ni kanske har gissat så älskar jag den här bilen. I denna ultralätta version är den verkligen ovärderlig. Och här kommer vi till dess enda nackdel - pris, en detalj som gör detta till en pipdröm för de flesta av oss. Synd.
