Avgasrök
I en effektiv förbränningsmotor, oavsett om det är en bensin- eller dieselmotor, måste färglösa avgaser strömma från avgasröret.
Om allt är annorlunda och det kommer blå, svart eller vit rök bakom bilen, indikerar detta ett motorfel. Och genom färgen på röken kan du diagnostisera typen av fel i förväg.
blå
Om blå rök kommer ut ur avgasröret på en bensin- eller dieselmotor är det tyvärr ett tecken på slitage, eftersom motorolja brinner. Om vi är tveksamma om det verkligen är olja måste vi kontrollera oljenivån i motorn. Dess snabba utmattning, i kombination med den blå röken från skorstenen, tyder tyvärr på motorskador. Under vilka driftsförhållanden för motorröken uppträder, kan den berätta om skadans natur. Om röken inte syns på tomgång, men dyker upp när motorvarvtalet sänks, kan detta vara ett tecken på slitage på ventilskaftstätningarna. Om rök uppstår vid tomgång och med ökande hastighet är detta ett tecken på slitage på kolvringar och cylinderns arbetsyta. I turboladdade motorer kan blå rök orsakas av skador på turbinen.
vit
Vit rök från avgasröret bådar inte heller gott. Om det inte läcker från kylsystemet försvinner vätskan och vit rök kommer ut ur avgasröret, tyvärr tyder det på att vätska kommit in i förbränningskammaren. Detta kan orsakas av en skadad topplockspackning, eller ännu värre, ett sprucket huvud eller motorblock. Rök från kylvätska är mycket tätare än vattenånga som kommer ut ur avgaserna, vilket är en normal produkt av förbränning och märks vid låga temperaturer.
svart
Svart avgasrök är dieselmotorernas lott. Oftast sker detta vid hög belastning och höga hastigheter. Lite rök är acceptabelt och betyder inte nödvändigtvis att injektionssystemet är utslitet. Men även om en liten tillsats av gas resulterar i bildandet av rökmoln, indikerar detta ett allvarligt fel i injektionssystemet. Munstycksspetsarna kan behöva justeras eller bytas ut, insprutningspumpen kan vara defekt eller avgasåtercirkulationssystemet kan vara felaktigt. Det är nödvändigt att utföra en detaljerad diagnos, eftersom reparationen av injektionssystemet är mycket dyrt, särskilt om det är en modern design med enhetsinjektorer eller ett common rail-system.
Svart rök kan också uppstå i en bensinmotor om det blir skador på motorns styrsystem och en mycket rik bränsleblandning kommer in i cylindrarna. Röken kommer att vara låg, men den kommer att synas även vid tomgång.
