Rök från avgasröret på en bensinmotor när gas trycks: varför det dyker upp, konsekvenser
Innehåll
Det är normalt att en genomskinlig eller vitaktig ånga dyker upp när det är kallt ute. Om vi pratar om en varm sommardag, kan utseendet av ånga inte motiveras av de beskrivna faktorerna.
Systemet för avlägsnande av de uppfyllda gaserna finns i varje bil. En förbränningsmotor avger sönderfallsprodukter i atmosfären, så när vit rök dyker upp från avgasröret på en bensinmotor när du trycker på gasen är detta en variant av normen. En annan sak är om utsläppet blir mörkt i färgen eller har en uttalad giftig lukt.
Vad är svart rök från ett avgasrör
Genom arten av utsläppet från ljuddämparen kan en erfaren förare avgöra om allt är i sin ordning med bilen. Nyansen, frekvensen av avgaserna, dess densitet är kriterierna som hjälper till att diagnostisera problemet.
Stickande lukt från avgasröret
Ljuddämparen, eller avgasröret, är ett nyckelelement i avgassystemet. Ånga från bearbetningen av kondensat passerar genom enheten, såväl som svart rök, vilket indikerar ett fel.
Svart emission uppträder som ett resultat av:
- oljeåterflöde;
- bildning av oförbrända bränslerester.
Någon av dessa orsaker är en konsekvens av slitaget av vissa element inuti motorn.
Svart rök från avgassystem vid hård start
Om du börjar plötsligt från en plats och ljuddämparen ger ut en rökskärm med en ihållande svart nyans, bör du diagnostisera underhållssystemen för din bil.
Varför dyker det upp
Det kan finnas flera anledningar till att svart rök dyker upp från avgasröret på en bil som går på bensin. När du trycker på gaspedalen kraftigt sprutas bränsle ut snabbt.
En annan orsak kan vara olja som kommer in i cylindern eller användningen av lågkvalitativa råvaror för att tanka motorn.
Att byta ut slitna delar hjälper till att lösa problemet. Samt kontrollera motorolja för viskositet, med högkvalitativ bensin.
Orsaker till rök när du trycker på gasen
En skarp omgasning eller utgående från en plats hjälper till att se de befintliga problemen. Skuggan av rök som kommer från avgasröret är ett av kriterierna för extern diagnostik.
Vit
Faktum är att vit rök från avgasröret på en bensinmotor när du trycker på gasen är en variant av normen. Den visas när du börjar värma upp motorn vid en lufttemperatur på -10 °C och lägre. Men i det här fallet kallas utsläppet mer korrekt för vattenånga.
När maskinen är parkerad utomhus kyls vissa delar efter väderförhållandena. När du trycker på gaspedalen frigörs ånga, eftersom kondensat har bildats inuti röret. Droppar som återstår efter starten på avskärningen av avgasröret hjälper dig att bekräfta detta fenomen.
Svart rök från avgasröret
Det är normalt att en genomskinlig eller vitaktig ånga dyker upp när det är kallt ute. Om vi pratar om en varm sommardag, kan utseendet av ånga inte motiveras av de beskrivna faktorerna.
Till dig
Grå eller blå rök kallas ofta oljig. Efter avgasning kan det finnas kvar feta fläckar på röret. Detta innebär att oljan kom in i mellanrummen i motorn, satte sig på cylindern eller kolvarna. Fenomenet är typiskt i två fall:
- om du har en gammal motor med hög körsträcka;
- eller så använder du flytande olja.
Vid diagnostisering bör du överväga orsakssamband:
- rök slutar komma från röret efter motorinriktning - ett problem med täta lock;
- grå rök ökar på tomgång - motorn är utsliten, dyra reparationer krävs.
Kostnaden för att reparera eller byta ut delar är direkt relaterad till maskinens fabrikat. Ju dyrare bilen är, desto mer investeringar krävs.
grå
Om en ring av grå rök kastas ut under en skarp start, är detta en signal om problem inuti motorförsörjningssystemet.
Möjliga skäl:
- slitage av kolvringar eller lock;
- skadade eller slitna ventilstyrningar.
När den tunna grå röken förvandlas till tjock vit rök, är problemen relaterade till funktionsfel inuti motorn eller användning av lågkvalitativ fyllolja.
Möjliga skäl:
- Sliten packning inuti cylinderhuvudet.
- Oljepenetration genom vakuummodulatorn.
- Cylinderblocket har spruckit, eller utbrändhet har bildats i något område.
Dessa faktorer kräver noggrann inspektion och utbyte av slitna delar med nya.
Uppkomsten av rök under omgasning: orsaker och konsekvenser
Ljuddämparen spelar rollen som en utloppskanal för avgaser. Färgen på röken som är karakteristisk för ett utsläpp kan berätta mycket för ägaren om hur motorn går. Det är den typen av signaler som din bil ger. Om du svarar på dem i tid kan du undvika sådana konsekvenser som kostsamma reparationer.
De främsta orsakerna till uppkomsten av färgad rök från ljuddämparen:
- kränkningar i bränsleförsörjningssystemet;
- i driften av kylsystemet;
- slitdelar.
Vanligtvis kan funktionsfel bedömas av manifestationen av samtidiga symtom:
- om du startar motorn "kallt", upplever du ständigt svårigheter;
- vid tomgång och under belastning är motorn instabil;
- varvräknaravläsningarna är inte konstanta;
- du märker ökad förbrukning av bensin eller motorolja;
- under resor sker en minskning av den totala effekten.
Om du missar signalerna och inte svarar på dem i tid kommer motorn att slitas ut snabbare. På kort tid kommer det att komma till ett tillstånd som kommer att kräva en större översyn.
Om du inte såg några förändringar när du bytte olja eller bytte till en högkvalitativ beopas, visa bilen snarast för specialister eller ta itu med problemet själv.
Vad ska man göra om rök dyker upp med en nyans när du trycker kraftigt på gasen
En skarp start från en plats orsakar ett avgasmoln - detta är en variant av den normala utvecklingen av händelser. När röken inte slutar, ständigt följer med dina resor, både vid minimala och maximala belastningar, då talar vi om funktionsfel.
Det är särskilt farligt att ignorera utseendet av blåaktig eller svart tät rök. Sådana fenomen kan indikera slitage på delar: munstycken, kolvar, cylindrar. På grund av detta kan oljor eller frostskyddsmedel flyta genom luckorna, vilket skapar en optimal miljö för utveckling av sot.
Lukten av rök från avgaserna
Om röken har en oljig karaktär och du tänker på utbrändhet, försök då att kontrollera versionen med ett enkelt verktyg. Efter att ha startat motorn, vänta tills den värms upp helt och utvärdera tillståndet för avskärningen av avgasröret.
Om oljan inte har tid att brinna, blir droppar kvar på metallen. När en rök uppstår inuti kommer sotpartiklar att dyka upp på röret. Med dessa slutsatser kan du kontakta bensinstationen eller utföra oberoende intern diagnostik.
Rök från avgasröret under hård acceleration kan vara en av varianterna av normen eller bevis på ett fel. Det beror på emissionens egenskaper: från molnets skugga till graden av densitet och förekomstens frekvens.
