Dubbel överliggande kamaxel: förklaring

Det uttrycket alla har hört förut är den berömda dubbla överliggande kamaxeln. Ett uttryck som också är känt som "16 ventiler" men som de flesta (och det är okej) inte riktigt vet vad det betyder... Så låt oss ta en liten rundtur i detta axelsystem. Med kamerahistorik för att förstärka din bilkultur.

Kamaxel?

Vid rotation synkront med vevaxeln (synkronisering utförs genom distribution) fungerar kamaxeln som insugningsventiler (där luft + bränsle kommer in) och avgasventiler (där gaser går).

Här är motorn med

bara en

kamaxel

Här ser vi nära kammarna som trycker ventilerna nedåt, vilket orsakar en öppning i förbränningskammaren (antingen till insug eller avgas).

Till exempel, för en 4-cylindrig radmotor (i stort sett allt som fungerar i Frankrike), räcker det med en kamaxel för att styra två ventiler per cylinder.

Vanligtvis använder "klassiska" motorer bara en remskiva (LJUSgrön). Här på denna Mazda-motor kan vi se att det finns två av dem. Detta visar att de två kamaxlarna är animerade.

Från denna andra vinkel (rörelse åt vänster) kan vi kort se en av de два kamaxlar (i rosa).

Det andra syns inte

eftersom den är "utskuren" så att du kan se insidan av motorn (hur du än kan se hålet den passar i, titta). Mörkgrön är vevaxeln, blå är en av ventilerna och röd är kamkedjan. Notera att vi bara ser avgasventilerna här eftersom resten togs bort av samma anledning som den andra kamaxeln.

Dubbel? Vad är fördelarna?

Du kommer att förstå att en dubbel kamaxel har två istället för en. Och här är fördelarna med denna tekniska lösning:

• Det finns fler ventiler, vilket gör att motorn kan andas bättre.
• Denna typ av mekanik är bättre lämpad för höga varvtal, vilket är idealiskt för högpresterande motorer (främst bensin, eftersom flytande bränsle aldrig når höga varvtal).
• Detta arrangemang gör motordesignen mer bekväm för ingenjörer (distributionsdesign, plats för stora tändstift, etc., eftersom istället för att vara överst i mitten, en på varje sida)

I allmänhet kommer en tvåaxlad motor att ha 4 ventiler per cylinder (vanligtvis två, dvs 8 ventiler per 4 cylindrar, eftersom 4 X 2 = 8 ...), men detta är inte nödvändigt.

Men var försiktig! En V6 eller V8 med två kamaxlar anses inte vara en dubbel överliggande kamaxel. För att göra detta måste det finnas två i varje rad av cylindrar.

Alla kommentarer och reaktioner

Dernier kommenterad:

Khedir (Datum: 2021, 03:19:09)

Det passar mig verkligen

Il I. 2 reaktion (er) på denna kommentar:

(Ditt inlägg kommer att synas under kommentaren efter verifiering)

Skriv en kommentar

Vad får dig att passera brandradarn