Mercedes M112 motor
Innehåll
V6-serien av Mercedes M112-motorer med en volym på 2.4 till 3.7 liter monterades från 1997 till 2007 och installerades på nästan hela det mycket omfattande modellsortimentet av det tyska företaget. Det fanns en AMG-version av 3.2-liters dubbelturbomotor med 354 hk. 450 Nm.
V6-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: M272 och M276.
Tekniska egenskaper hos motorer i Mercedes M 112-serien
| Exakt volym | 2398 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 170 hk |
| Vridmoment | 225 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 83.2 mm |
| Kolvslag | 73.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 275 000 km |
| Exakt volym | 2597 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 170 - 177 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Kolvslag | 68.2 mm |
| Kompressionsförhållande | 11 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
| Exakt volym | 2799 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 197 - 204 hk |
| Vridmoment | 265 - 270 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Kolvslag | 73.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | dubbelrad kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 325 000 km |
| Exakt volym | 3199 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 190 - 224 hk |
| Vridmoment | 270 - 315 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Kolvslag | 84 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
| Exakt volym | 3199 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 354 hk |
| Vridmoment | 450 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Kolvslag | 84 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | kompressor |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
| Exakt volym | 3724 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 231 - 245 hk |
| Vridmoment | 345 - 350 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Blockhuvud | aluminium 18v |
| Cylinderdiameter | 97 mm |
| Kolvslag | 84 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 360 000 km |
Vikten på M112-motorn i katalogen är 160 kg
Motornummer M112 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Mercedes M 112
Om exemplet med en 320 Mercedes E 2003 med en automatisk växellåda:
| Stad | 14.4 liter |
| spåra | 7.5 liter |
| blandad | 9.9 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med M112 2.4 - 3.7 l motor
| C-klass W202 | 1997 - 2000 |
| C-klass W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-klass C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-klass C209 | 2002 - 2005 |
| E-klass W210 | 1998 - 2003 |
| E-klass W211 | 2002 - 2005 |
| S-klass W220 | 1998 - 2006 |
| SL-klass R129 | 1998 - 2001 |
| SL-klass R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-klass R170 | 2000 - 2003 |
| ML-klass W163 | 1998 - 2005 |
| G-klass W463 | 1997 - 2005 |
| V-klass W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Nackdelar, haverier och problem med M112
Signaturfelet för denna serie av motorer är förstörelsen av vevaxelns remskiva
De återstående motorproblemen är på något sätt relaterade till ökad oljeförbrukning.
På grund av nedsmutsning av vevhusventilationen kryper fett ut under packningar och tätningar
Den främsta orsaken till oljeutbränning här är vanligtvis i härdade ventilskaftstätningar.
Smörjläckagepunkter är också oljefilterhuset och värmeväxlaren
