Mercedes M256 motor
Innehåll
Den 3.0-liters inline 6-cylindriga Mercedes M256-motorn har monterats av företaget sedan 2017 och installerats på dess mest kraftfulla och dyra modeller, som S-klass, GLS-klass eller AMG GT. Det finns en version av motorn med en turbin och en extra elektrisk kompressor.
R6-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: M103 och M104.
Specifikationer för Mercedes M256 3.0 liters motor
| Exakt volym | 2999 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 367 hk |
| Vridmoment | 500 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 92.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | ISG 48V |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | Camtronic |
| Turboladdning | BorgWarner B03G |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-98 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
| Exakt volym | 2999 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 435 hk |
| Vridmoment | 520 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 92.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | ISG 48V |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | Camtronic |
| Turboladdning | BorgWarner B03G + eZV |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-98 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 240 000 km |
Bränsleförbrukning för förbränningsmotor Mercedes M256
Om exemplet med 450 Mercedes-Benz GLS 2020 med automatisk växellåda:
| Stad | 13.7 liter |
| spåra | 8.2 liter |
| blandad | 10.1 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar satte M256 3.0 l motor
| AMG GT X290 | 2018 - nu |
| CLS-klass C257 | 2018 - nu |
| GLE-klass W187 | 2018 - nu |
| GLS-klass X167 | 2019 - nu |
| E-klass W213 | 2018 - nu |
| E-klass C238 | 2018 - nu |
| S-klass W222 | 2017 - 2020 |
| S-klass W223 | 2020 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn M256
Denna kraftenhet har dykt upp nyligen och statistik över dess fel har inte samlats in.
Hittills har inga designfel noterats på de specialiserade forumen
På andra motorer i den modulära serien var det fel på Camtronics fasregulatorer
Som alla direktinsprutade motorer lider denna av kolavlagringar på insugningsventilerna.
Det är också värt att notera närvaron av ett dieselpartikelfilter, vilket är okaraktäristiskt för bensinförbränningsmotorer.
