Volvo XC70 motorer

I början av 2000 lanserade det skandinaviska företaget den andra generationen av Volvo V70 kombi, baserad på S60 sedan. 2002 beslutades att öka längdåkningsförmågan för denna kombi.

Konstruktörerna ökade åkhöjden och gjorde en speciell fjädringsjustering för att som ett resultat få den första "Off-road" Volvo kombi, som fick XC70-märkningen. Denna modell är lätt att skilja från en enkel kombi: breda plastkuddar är installerade längs hela bilens nedre kontur för att skydda kroppen från mekanisk skada.

Det är också omöjligt att inte lyfta fram den utmärkta säkerheten, tack vare vilken det skandinaviska företaget har förtjänat sig en trovärdighet inom området för produktion av säkra familjebilar. Närvaron av WHIPS-systemet, som skyddar passagerarna från whiplash, minskar belastningen på halskotorna avsevärt. Den är inbyggd i framsätena. Systemet aktiveras av ett kraftigt slag mot baksidan av fordonet.

Det är värt att notera att fordonets design är speciellt utvecklad för denna SUV. För att ersätta den viskösa kopplingen som är installerad på v70 kombi använder Volvo XC70 en Haldex flerplatts elektronisk-mekanisk koppling, som kopplar ihop bakaxeln utan problem om framhjulen börjar slira.

Det svenska bilföretaget lägger stor vikt vid komforten i kabinen. Alla inredningselement är gjorda av högkvalitativa material. Nästan alla modeller är utrustade med läderinredning och träinsatser. Gott om plats inuti. Tillvalen inkluderar elfönsterhissar på alla dörrar, dubbelzons klimatkontroll och uppvärmda förar- och passagerarsäten. Ett mycket stort antal olika handskfack, fickor och mugghållare, vilket gör bilen väldigt bekväm att resa.

Många ägare av Volvo XC70 är mycket nöjda med bagageutrymmet och kallar det en av de största fördelarna med denna modell. Förutom sin imponerande volym imponerar den med sin funktionalitet. Formgivarna har tänkt mycket på det här avsnittet. När du höjer det upphöjda golvet kan du hitta ett stort antal avdelningar för att lagra olika små föremål, såväl som ett reservhjul. Som ett tillägg tillhandahålls ett speciellt galler som skiljer bagageutrymmet från passagerarutrymmet, som vid behov enkelt kan demonteras om det är nödvändigt att transportera skrymmande last. Fäller du ner en rad baksäten kan du få en perfekt plan yta för enkel transport av gods.

Volvo Engine för XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Drivlinor som installerades i första generationens XC70

1. Bensinförbränningsmotor märkt 2,5 T, i vilken 5 cylindrar fungerar, som är placerade sida vid sida. Arbetsvolymen för förbränningskamrarna är 2,5 liter. Den maximala effekten som utvecklats av denna enhet är 210 hk. Designerna har arbetat mycket hårt för att skapa denna förbränningsmotor, vilket gör att dess tekniska egenskaper är mycket balanserade. Att säkerställa god dynamisk prestanda uppnås genom användning av den senaste motorteknologin. Låg intern friktion och ett variabelt ventiltidssystem säkerställer låg bränsleförbrukning och god miljövänlighet.
2. D5-motorn, som har 5 cylindrar, används som dieselkraftverk. Motorns slagvolym är 2,4 liter Turbinelementet ger en effekt på 163 hk Den har ett direkt bränsleinsprutningssystem som kallas "Common Rail". Tack vare turboelementets variabla geometri reagerar motorn snabbt på att trycka på gaspedalen, och den går dessutom mycket smidigt, accelererar bilen suveränt och säkerställer samtidigt låg bränsleförbrukning.

Transmission, löparutrustning och tillbehör

Två enheter installerades som en växellåda: automatisk och mekanisk. Fördelen med den automatiska växellådan, som installerades i Volvo XC70, är ​​närvaron av ett speciellt vinterläge. Tack vare honom är det mycket lättare att starta, bromsa och förflytta sig på hala vägbanor. Detta läge förbättrar också prestandan. Den installerades endast i bilar med en 2.5T-motorinstallation, som ett extra alternativ. En manuell växellåda var inte installerad i dieselversionerna av bilen. Den installerades i standardversioner av bilar med 2.5T-motorer.

Basen i chassit är en flerlänkad fjädring och bra bromsar med ABS. Som ett extra alternativ var bilen utrustad med ett omkopplingsbart elektroniskt antisladdsystem - DSTC. När en slirning inträffar, blockerar bromssystemet omedelbart och verkar på hjulen för att återföra föraren till kontroll över fordonet. I bilar tillverkade efter 2005 var det möjligt att installera ett säkerhetssystem som varnade föraren om närvaron av en annan bil i "Dödzonen".

Andra generationens Volvo XC70

På de öppna platserna på bilsalongen i Genève i början av 2007 presenterades den andra generationen av "off-road" kombi XC70 för allmänheten. Exteriören påminner om den något tidigare uppdaterade V70. De viktigaste skillnaderna rörde återigen vid botten av bilen. Den har hög passform och plastöverdrag för att skydda mot repor och nagg. Dessa tillägg ger bilen ett sportigt utseende utan att ge avkall på dess premiumbilkänsla.

2011 gjordes den andra generationen om. Som förändringar installerades följande: uppgraderad huvudoptik, nyformade ytterbackspeglar med LED-blinkers, ett något uppdaterat kylargrill och nya fälgar i företagsstil. Nya färger finns också tillgängliga. Salongsutrymmet har genomgått fler förändringar. Först och främst är det värt att notera den ännu högre kvaliteten på efterbehandlingsmaterial. Formen på multifunktionsratten och mittkonsolen har också gjorts om, med snygga kurvor istället för raka linjer.

Teknisk utrustning

Alternativen inkluderar det nya multimediasystemet Sensus och teknik för fotgängardetektering och stadssäkerhet. Det finns även adaptiv farthållare. Pedestrian Detection-systemet utför detektering av människor och djur, vilket automatiskt aktiverar bromssystemet om en person dyker upp på vägen och föraren inte vidtar någon åtgärd. City Safety-mekanismen fungerar i hastigheter upp till 32 km/h. Dess uppgift är att hålla avståndet till föremålen framför, och om det finns risk för en kollision stoppar den fordonet. Det är också möjligt att installera en luftfjädring, med en ökad jämnhetsnivå. Den har en funktion för att ändra åkhöjden.

Kraftverk av andra generationens XC70

1. Bensinmotorn, som är helt tillverkad av aluminium, har sex cylindrar anordnade sida vid sida. Volymen på förbränningskamrarna är 3,2 liter, den är också installerad på andra Volvo-modeller: S80 och V Många bilister noterar att den kan utveckla en bra accelerationsdynamik, men samtidigt ge bekväm rörelse, både i staden och på motorvägen. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen ligger på cirka 12-13 liter, beroende på körläge.
2. Dieselmotorinstallation, med en volym på 2.4 liter. Till skillnad från föregående generation har effekten ökat rejält och uppgick nu till 185 hk. Bränsleförbrukningen i blandat läge överstiger inte 10 liter.
3. 2-liters bensinmotor, med en effekt på 163 hk och ett vridmoment på 400 Nm. Installationen i XC70 började 2011. Den har hög miljöprestanda. Bränslevätskeförbrukningen är cirka 8,5 liter.
4. Den uppgraderade dieselmotorn med en arbetskammarvolym på 2,4 liter utvecklar en effekt på 215 hk. Vridmomentet ökade till 440 Nm. Företrädare för Svenska Bilföretaget sa att trots ökad dynamisk prestanda minskade bränsleförbrukningen med 8 %