Volvo V50 motorer

Många tycker att kombinationen kombi och sportbil är den perfekta kombinationen. Denna modell kan betraktas som Volvo V50. Bilen utmärks av hög komfort, rymlighet, bra gasrespons på vägen. På många sätt uppnåddes detta tack vare pålitliga motorer.

Обзор

Släppningen av modellen började 2004, bilen ersatte V40, som redan var föråldrad vid den tiden. Den tillverkades fram till 2012, varefter andra generationens V40 återvände till transportören. Under releasen har genomgått en restyling.

Bilen baserades på Volvo P1-plattformen, som helt upprepar Ford C1. Från början var Volvo V50 designad som en sportbil, vilket resulterade i mindre dimensioner jämfört med andra vagnar från denna tillverkare. Det är sant att efter restyling ökade bagageutrymmets volym något, vilket svarade på konsumenternas begäran.

Den främre fjädringen representeras av MacPherson fjäderbensoberoende fjädringssystem. Det gör att du effektivt kan motstå alla belastningar som faller på framaxeln. Bakfjädringen är flerlänkad, vilket också är bra för att öka komforten på resande fot.

Bilsäkerhetsnivå. Bromssystemet är eftermonterat med ABS och ESP. Specialutvecklingar möjliggör en effektivare fördelning av bromskraften mellan hjulen. Karossen gjordes starkare, element lades till som absorberar energi vid kollisionen, detta minimerar skador på kupén vid kollisioner.

Totalt erbjöds fyra konfigurationer, som huvudsakligen skilde sig åt i ytterligare alternativ:

• Bas;
• Kinetisk;
• Momentum;
• Det högsta

Även grundutrustningen har följande alternativ:

• servostyrning;
• luftkonditionering;
• justering av sätet;
• uppvärmda framsäten; ljudsystem;
• omborddator.

Dyrare versioner kan utrustas med klimatkontroll, parkeringshjälp, lättmetallfälgar. Den maximala konfigurationen har regnsensorer, ett navigationssystem och elektriska sidospeglar.

Beskrivning av motorer

Modellen har inte ett stort antal kraftverksalternativ. Detta är en av skillnaderna från andra Volvos modelllösningar. Men eftersom de förlitade sig på kvalitet här, kännetecknas alla motorer som erbjuds av en hög grad av tillförlitlighet. En annan egenskap är bristen på dieselmotorer. De gäller inte, företagsrepresentanterna sa inte officiellt varför ett sådant beslut togs. Enligt experter beror detta på kombibilarnas popularitet i Östeuropa, där kvaliteten på dieselbränsle lämnar mycket att önska.

Under hela produktionsperioden installerade tillverkarna endast två motorer på Volvo V50. Deras tekniska egenskaper finns i tabellen.

B4164S3	B4204S3
Motordrivning, kubik cm	1596	1999
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	150 (15)/4000	165 (17)/4000 185 (19)/4500
Maximal effekt, hp	100	145
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	100 (74)/6000	145 (107)/6000
Bränsle som används	AI-95	AI-95
motorns typ	Inline, 4-cylindrig	Inline, 4-cylindrig
Cylinderdiameter, mm	79	87.5
Antal ventiler per cylinder	4	4
CO2-utsläpp ig / km	169 - 171	176 - 177
Kompressionsförhållande	11	10.08.2019
Bränsleförbrukning, l / 100 km	07.02.2019	7.6 - 8.1
Kolvslag, mm	81.4	83.1
Start-stopp-system	Ingen	ingen
Utan resurser. km.	300+	300+

En egenskap hos motorerna är närvaron av en förvärmare på alla modifieringar. Detta förenklar driften av bilen vintertid.

Transmissionen är rikare på alternativ. Två manualer erbjöds, en med fem hastigheter, den andra med sex hastigheter. Toppversionerna var också utrustade med 6RKPP, en robotväxellåda gör att du kan njuta fullt ut av rörelsen under alla förhållanden.

Grundkonfigurationer innebar endast framhjulsdrift. Men, det fanns bilar med fyrhjulsdrift. Dessutom var transmissionen i detta fall utrustad med ett AWD-system, som effektivt fördelade krafter mellan hjulen på vägen.

Typiska fel

Motorerna är ganska pålitliga, men de har också problemnoder. Även om det inte uppstår svårigheter med rätt vård. Vi listar de vanligaste haverier av Volvo V50-motorer.

• Strypventil. Någonstans efter 30-35 tusen kilometer fastnar det tätt. Anledningen är smutsen som samlas under axeln. Om felet redan har visat sig är det värt att byta ut gasreglaget.
• Motorfästen misslyckas inom en räckvidd på 100-120 tusen kilometer. Denna process är ganska naturlig, förknippad med egenskaperna hos materialet från vilket stöden är gjorda. Om du märker en uttalad vibration av motorn är det värt att byta alla stöd, vid inspektion kommer små sprickor på delarna att synas.
• Problem kan orsakas av bränslefiltret installerat i tanken. Det börjar rosta. Om den inte byts ut kan pumpen gå sönder eller munstyckena kan bli igensatta. Det rekommenderas att byta filtret vartannat år, utan att vänta tills det helt misslyckas.
• Möjligt oljeläckage genom den främre vevaxelns oljetätning. Ofta rekommenderar mästare att man byter oljetätningen samtidigt som man servar timingen.

tuning

Alla förare är inte nöjda med motorn i bilen. I det här fallet tuning. Det finns flera sätt att förbättra motorns prestanda:

• chip tuning;
• förfining av förbränningsmotorn;
• BYTA.

Den mest populära är chiptuning. Arbetet består i att programmera om motorstyrenheten för att öka effekten eller förbättra andra parametrar. För inställning används program som är lämpliga för en viss motor. Vanligtvis kan du öka prestandan med 10-30%. Detta uppnås på grund av säkerhetsmarginalen, som fastställs av tillverkarna.

Uppmärksamhet! Att förbättra parametrarna med hjälp av chiptuning kan leda till en minskning av motorns livslängd.

Dessutom kan du göra om kraftenheten helt. Motorerna som är installerade på Volvo V50 tolererar perfekt cylinderhål. Du kan installera en kraftfullare kamaxel, förstärkt vevaxel och andra element. Detta gör att du kan öka motoreffekten avsevärt. Den enda nackdelen med sådan inställning är den höga kostnaden.

SWAPO (byte) av motorn på denna modell görs sällan. Men om ett sådant behov uppstår kan du använda motorer med Ford Focus II. De använder samma plattform i databasen, så det blir inga installationsproblem.

De mest populära motorerna

Till en början såldes fler bilar med B4164S3-motorn. Sådana ändringar var billigare, vilket ledde till en sådan partiskhet. Men senare planade antalet bilar med olika motorer ut.

För närvarande är det nästan omöjligt att entydigt säga vilken av motorerna som är populärast. För människor som värdesätter ekonomi kommer B4164S3 att bli mer populär. Förare som ständigt kör långa sträckor föredrar den mer kraftfulla B4204S3.

Vilken motor är bättre

Kvalitetsmässigt är båda motorerna ungefär likadana. Deras resurs är ungefär densamma, om du normalt tar hand om bilen blir det inga svårigheter.

Motoröversyn Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

Det är värt att välja efter effekt och bränsleförbrukning. Om du behöver en bil med en tillräckligt kraftfull motor, eller en fyrhjulsdriven version, är det bäst att välja en bil med en B4204S3-motor. När ekonomin är en prioritet, och du bara kör runt i staden, räcker det med att ta en modifiering från B4164S3.