Volvo Drive E-motorer

Volvo Drive E-serien av bensin- och dieselmotorer har endast tillverkats sedan 2013 och endast i turboladdade versioner.

Volvo Drive E-serien av bensin- och dieselmotorer har tillverkats av företaget sedan 2013 vid en specialombyggd fabrik i koncernen i Skövde. Serien består av 1.5-litersmotorer med 3 eller 4 cylindrar och 2.0-liters 4-cylindriga förbränningsmotorer.

Innehåll:

• Bensin 2.0 liter
• Diesel 2.0 liter
• 1.5 liters motorer

Volvo Drive E 2.0 liters bensinmotorer

En ny linje med 2.0-liters 4-cylindriga drivlinor introducerades 2013. Ingenjörer försökte montera nästan all relevant teknik i denna serie av motorer: ett cylinderblock och ett huvud gjorda av aluminiumlegeringar, DLC-beläggning av invändiga ytor, direkt bränsleinsprutning, en elektrisk pump, snatchers, en oljepump med variabelt deplacement, en faskontroll system på båda kamaxlarna och naturligtvis ett avancerat turboladdningssystem. Enligt den etablerade traditionen av modern motorbyggnad används en kamremsdrift.

För närvarande erbjuds tre olika versioner av sådana kraftenheter: med en enda turbin, en turbin plus en kompressor, såväl som en hybridversion med en elmotor. Det finns en uppdelning enligt miljöstandarder: så konventionella motorer kallas VEA GEN1, motorer med partikelfilter VEA GEN2 och hybrider med ett 48-volts nätverk VEA GEN3.

Alla motorer i serien har samma volym och vi delade in dem i sju grupper enligt autoindex:

2.0 liter (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enkel turboladdare T2

B4204T17

122 hk / 220 Nm

B4204T38

122 hk / 220 Nm

Enkel turboladdare T3

B4204T33

152 hk / 250 Nm

B4204T37

152 hk / 250 Nm

Enkel turboladdare T4

B4204T19	190 hk / 300 Nm
B4204T21	190 hk / 320 Nm
B4204T30	190 hk / 300 Nm

B4204T31	190 hk / 300 Nm
B4204T44	190 hk / 350 Nm
B4204T47	190 hk / 300 Nm

Enkel turboladdare T5

B4204T11	245 hk / 350 Nm
B4204T12	240 hk / 350 Nm
B4204T14	247 hk / 350 Nm
B4204T15	220 hk / 350 Nm
B4204T18	252 hk / 350 Nm

B4204T20	249 hk / 350 Nm
B4204T23	254 hk / 350 Nm
B4204T26	250 hk / 350 Nm
B4204T36	249 hk / 350 Nm
B4204T41	245 hk / 350 Nm

Turboladdare + kompressor T6

B4204T9	302 hk / 400 Nm
B4204T10	302 hk / 400 Nm

B4204T27	320 hk / 400 Nm
B4204T29	310 hk / 400 Nm

Hybrid T6 & T8

B4204T28	318 hk / 400 Nm
B4204T32	238 hk / 350 Nm
B4204T34	320 hk / 400 Nm

B4204T35	320 hk / 400 Nm
B4204T45	253 hk / 350 Nm
B4204T46	253 hk / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 hk / 470 Nm

B4204T48

318 hk / 430 Nm

Dieselmotorer Volvo Drive E 2.0 liter

De flesta av delarna av diesel- och bensinförbränningsmotorer i denna linje är mycket lika eller samma, naturligtvis har tunga bränslemotorer ett förstärkt block och sitt eget i-Art-insprutningssystem. Tidsdriften här är samma rem, men fasstyrningssystem måste överges.

Flera modifieringar av sådana kraftenheter erbjuds: med en turboladdare, två standardturbiner och två turbiner, varav en med variabel geometri. Kraftfulla versioner är utrustade med ett tryckluftsinsprutningssystem från en separat PowerPulse-tank. De tillverkar även de så kallade Mild hybrid-modellerna med en BISG-enhet för lagring av kinetisk energi.

Alla motorer i raden med samma volym och vi delade in dem i sex grupper enligt autoindex:

2.0 liter (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enkel turboladdare D2

D4204T8	120 hk / 280 nm
D4204T13	120 hk / 280 nm

D4204T20	120 hk / 280 Nm

Enkel turboladdare D3

D4204T9

150 hk / 320 Nm

D4204T16

150 hk / 320 Nm

Dubbla turboladdare D3

D4204T4

150 hk / 350 Nm

Dubbla turboladdare D4

D4204T5	181 hk / 400 Nm
D4204T6	190 hk / 420 Nm

D4204T12	190 hk / 400 Nm
D4204T14	190 hk / 400 Nm

Dubbla turboladdare D5

D4204T11

225 hk / 470 Nm

D4204T23

235 hk / 480 Nm

Mild hybrid B4 & B5

D420T2

235 hk / 480 Nm

D420T8

197 hk / 420 Nm

1.5 liters Volvo Drive E-motorer

I slutet av 2014 introducerades för första gången de 3-cylindriga kraftenheterna i Drive E-serien. Tack vare sin modulära design kan de monteras på samma transportör med en förbränningsmotor för 4 cylindrar. Dessa motorer har inga speciella skillnader, och alla versioner är utrustade med en turboladdare.

Ungefär ett år senare dök en annan modifiering av 1.5-liters kraftenheter upp. Denna gång var det fyra cylindrar, men med ett kolvslag reducerat från 93.2 till 70.9 mm.

Vi delade in alla tre- och fyrcylindriga 1.5-litersmotorer i grupper enligt autoindex:

3-cylindrig (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifiering T2

B3154T3

129 hk / 250 nm

B3154T9

129 hk / 254 Nm

Modifiering T3

B3154T	156 hk / 265 nm
B3154T2	163 hk / 265 nm

B3154T7	163 hk / 265 nm

Hybrid T5 version

B3154T5

180 hk / 265 Nm

4-cylindrig (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifiering T2

B4154T3

122 hk / 220 nm

B4154T5

122 hk / 220 Nm

Modifiering T3

B4154T2	152 hk / 250 nm
B4154T4	152 hk / 250 nm

B4154T6	152 hk / 250 nm