Volkswagen Amarok motorer
Den första utvecklingserfarenheten hos ingenjörerna i det tyska företaget Volkswagen AG inom området nyttofordon ligger ganska långt efter andra biljättar, och särskilt Toyota. Ledningen för VW bytte inte mot många år av noggrann eyeliner av bilen till den översta stegen i hierarkin, och presenterade omedelbart en lyxig pickup för specialister och bilister.
Historia av modellen
Det faktum att den första pickupen kommer att dyka upp i VW-serien av terrängbilar och crossovers blev känt 2005. Ett par år senare dök konturerna av den framtida förstfödda pickupen upp i pressen. Serial Volkswagen Amarok såg ljuset i december 2009, på bilmässan i Argentina.
"Lone Wolf", som dess namn låter översatt från aleuternas Eskimo-Inuits språk, fick flera layoutalternativ:
- drivning - full 4Motion, bak;
- antal dörrar i kabinen - 2, 4;
- komplett set - Trendline, Comfortline, Highline.
På en bred lastplattform kan du placera olika turistlaster, upp till en ATV och en motorbåt.
Endast en generation av bilen presenteras officiellt, som gjordes om 2016. I grundkonfigurationen ser Amarok imponerande ut:
- 15-tums hjul;
- lastplattform belysningssystem;
- antenn monterad i sidospegeln;
- krockkuddar;
- ABS, ESP+ system;
- assistentrörelse på upp- och nedstigning;
- komplett elpaket.
Att sitta i bilen är bekvämt och bekvämt, eftersom resenärerna åtföljs av ett eget klimatkontrollsystem och en musikdator med Hi-Fi-akustik. Bilens lastplattform kan utföras i en öppen, stängd eller transformerbar version. Listiga hantverkare kom till den punkten att de kunde omvandla en pickup med öppen plattform i form av en parallellepiped till en dumper.
Motorer till Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok kraftverk presenteras i endast tre versioner. Två fyrcylindriga motorer - turboladdade dieselmotorer med common rail direktinsprutningssystem. Den tredje motorn (2967 cm3) är en nyutveckling av VW-ingenjörer. Motorer kan inte skryta med hög effekt, och detta krävs inte. När allt kommer omkring är huvuduppgiften för en pickup att transportera varor i låga hastigheter under olika vägförhållanden, och inte en vindresa längs transeuropeiska motorvägar.
| märkning | Typ | Volym, cm3 | Maximal effekt, kW/hk | Elsystem |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | turboladdad diesel | 1968 | 103/140 | Common rail |
| CNEA, CSHA | twin turbo diesel | 1968 | 132/180 | Common rail |
| ND | turboladdad diesel | 2967 | 165/224 | Common rail |
CNFB-motorns turboladdare har en variabel geometri. För CNEA / CSHA-motorn förutsåg konstruktörerna en tandemkompressorenhet, som tillåter ökad effekt till 180 hk. Bilarna är utrustade med en 6-växlad manuell växellåda.
Tvålitersmotorer har högeffektivitetsindikatorer: bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln är 7,9 respektive 7,5 liter. Kraftreserven är upp till 1000 km mellan två fyllningar. Trots att Amarok inte är en stadsbil är nivån på utsläpp av skadliga gaser i konfigurationen med turbodieslar ganska låg - inom 200 g / km.
Vad efter restyling
2016 genomgick Volkswagen Amarok en mindre omstyling. Bilen är utrustad med tre olika köralternativ – full, bak och variabel. Den senare blev tillgänglig på grund av installationen av en kamkoppling. Nya Amarok är utrustad med en 8-växlad automatisk växellåda, tack vare vilken betydande bränslebesparingar uppnås. Den permanenta fyrhjulsdriften på den åttastegiga "automaten" är utrustad med en Torsen-centerdifferential utan nedväxling.
Tvåliters dieselmotorerna från Touareg ersattes av en ny treliters V6-motor:
- arbetsvolym - 2967 cm3;
- bruttoeffekt - 224 hk;
- maximalt vridmoment - 550 Nm.
Tre motoreffektalternativ, hk/Nm: 163/450, 204/500 och 224/550. Monterad 224 hk bilen förbrukar nästan lika mycket som i den kombinerade cykeln med en 2-litersmotor (7,8 liter).
Cylinderblockets cambervinkel är 90°. Nästan en tioårig driftcykel för en pickup har visat att även med blygsamma hastighetsegenskaper räcker inte kraften hos tvålitersmotorer för att transportera upp till 1 ton last (upp till 3,5 ton i versionen med släp) över långa avstånd. Att byta Amarok till en V6-motor löser problemet med bristande dragkraft vid låga varv. Förändringen av kraftverket tillförde bilen 300 kg full lastkapacitet.
