Motorer installerade på Toyota Rav 4
Innehåll
Toyota RAV 4 dök upp på världsmarknaden för första gången 1994. Men till en början imponerade inte nyheten på bilindustrin. Andra tillverkare av bilutrustning ansåg i allmänhet att det var en perversion av abstruösa öbor. Men efter några år började de entusiastiskt etablera tillverkning av liknande maskiner. Detta hände eftersom Toyotas ingenjörer designade en bil som kombinerade fördelarna med många modeller.
Generation I (05.1994 - 04.2000 och framåt)
I den ursprungliga versionen hade bilkroppen tre dörrar, och sedan 1995 började de tillverka 5-dörrars karosser, som användes mest i Ryssland.
Bilen var utrustad med både fyrväxlad automatisk och femväxlad manuell växellåda, och hade antingen fram- eller fyrhjulsdrift (4WD) i olika utrustningsnivåer. Bland raden av kraftenheter fanns ingen diesel. Toyota Rav 4-motorer av den första generationen var bara bensin:
- 3S-FE, volym 2.0 l, effekt 135 hk;
- 3S-GE, volym 2.0 l, effekt 160-180 hk
Utmärkta tekniska egenskaper kombinerades i dem med god bränsleekonomi - 10 l / 100 km.
Generation II (05.2000 - 10.2005 och framåt)
År 2000 började det japanska företaget arbetet med att skapa andra generationens RAV 4. Den nya modellen fick ett stiligare utseende och förbättrad interiör, som blev rymligare. Andra generationens toyota rav 4-motorer (DOHC VVT-bensin) hade en volym på 1,8 liter. och en prestanda på 125 hk. (beteckning 1ZZ-FE). I början av 2001 dök 1AZ-FSE-motorer (volym 2.0 l, effekt 152 hk) med D-4D-index upp på vissa modeller.
Generation III (05.2006 - 01.2013)
Den tredje generationens RAV4-maskiner demonstrerades på en mässa i Frankfurt, Tyskland i slutet av 2005. Karossversionen med tre dörrar stöds inte längre. Bilen kan nu utrustas med en kraftfull 2.4 liters motor med 170 hk. (2AZ-FE 2.4 VVT bensin) eller en modifierad tvålitersbensin med 148 hk. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Generation IV (02.2013 och framåt)
Besökare på Los Angeles Motor Show i november 2012 kunde se presentationen av nästa generations RAV4. Fjärde generationens bil har blivit bredare med 30 mm, men något kortare (55 mm) och lägre (15 mm). Detta förändrade designen mot dynamik. Basmotorn förblev gammal - en 150-liters bensinenhet på 2 hästkrafter. (märkning 3ZR-FE). Men det blev möjligt att komplettera bilen med en 2.5 liters motor med 180 hk. (2AR-FE bensin), samt en 150 hk dieselmotor. (2AD-FTV).
Kostnaden för en ny RAV4-bil på den ryska marknaden fluktuerar runt märket 1 miljon rubel. Detta är inte överkomligt för alla. Därför kan säljare erbjuda en bil där en Toyota Rav 4 kontraktsmotor är installerad till ett mycket lägre pris. Detta är namnet på en begagnad motor från Japan, USA eller Europa. Resursen för Toyota Rav 4-motorn är i de flesta fall mycket anständig och du bör inte omedelbart vägra ett sådant erbjudande.
