Toyota Voltz-motorer
Innehåll
Toyota Voltz är en en gång så populär A-klassbil som designades speciellt för att flytta från staden till landsbygden. Formfaktorn på karossen är gjord i stil med en medelstor crossover, och hjulbasen och den höga markfrigången gör att du enkelt kan övervinna ojämnheten på vägytan utan att orsaka obehag för föraren och passagerarna.
Toyota Voltz: historien om utvecklingen och produktionen av bilen
Totalt producerades bilen i 2 år, för första gången såg världen Toyota Voltz 2002, och denna modell togs bort från löpande bandet 2004. Anledningen till en så liten produktion var den låga konverteringen av bilar - Toyota Voltz var avsedd för försäljning på den inhemska marknaden, bilen var inte designad för export till andra länder. Men i produktionens hemland hittade Toyota Voltz inte stor popularitet.
Det är anmärkningsvärt att toppen av konsumenternas efterfrågan på bilen inträffade redan 2005, när modellen avvecklades. Toyota Voltz blev allmänt distribuerad i de närmaste länderna i OSS och Centralasien, där den framgångsrikt efterfrågades fram till 2010. Hittills kan denna modell endast hittas på andrahandsmarknaden i en mycket stödd form, men om fordonet är i gott skick är köpet definitivt värt det. Bilen är känd för sin pålitliga montering och tåliga motor.
Vilka motorer installerades på Toyota Voltz: kort om de viktigaste
Bilen tillverkades på basis av atmosfäriska kraftenheter med en volym på 1.8 liter. Driftseffekten hos Toyota Voltz-motorerna varierade från 125 till 190 hästkrafter, och vridmomentet överfördes till en 4-växlad vridmomentomvandlare eller 5-växlad manuell växellåda.
Ett karakteristiskt kännetecken för kraftverken för denna bil var en platt vridmomentstång, som säkerställde fordonets komfort och säkerhet, och även positivt påverkade motorns livslängd.
| Bilmodifiering och utrustning | Växellådstyp | Motorns fabrikat | Kraften hos det hesa aggregatet | Start av biltillverkning | Slut på produktionen |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 hk | 2002 av | 2004 av |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 hk | 2002 av | 2004 av |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 hk | 2002 av | 2004 av |
Trots slutet på produktionen av bilen 2004, i Japan, under tillverkningsföretagets lidande, kan du fortfarande hitta nya motorer avsedda för kontraktsförsäljning.
Kostnaden för motorer med en order för leverans till Ryska federationen för Toyota Voltz överstiger inte 100 000 rubel, vilket är ganska billigt för motorer med liknande kraft och byggkvalitet.
Med vilken motor är bättre att köpa en bil: var på alerten!
Den största fördelen med Toyota Voltz-drivlinor är tillförlitlighet. Alla motorer som presenteras på crossovern sköter fritt under den deklarerade livslängden på 350-400 000 km. En platt vridmomenthylla gör att du kan stabilisera kraften vid alla motorvarvtal, vilket minskar risken för överhettning.
Men om du vill köpa en Toyota Voltz-bil på andrahandsmarknaden, rekommenderas det att överväga en version med en 2 hästkrafter 190ZZ-GE-motor. Endast denna enhet har drivning till en 5-växlad manuell växellåda - som regel överlever svagare motorer med momentöverföring till en momentomvandlare inte till denna dag. Genom att köpa en bil med automatisk växellåda kan du hamna i en dyr reparation av momentomvandlarkopplingen, medan alternativet på mekaniken inte har några allvarliga problem.
