Suzuki J-seriens motorer
Suzuki J-seriens familj av bensinmotorer introducerades för första gången redan 1996, och under lanseringen har motorerna redan bytt två generationer, som är ganska olika. På vår marknad är dessa enheter främst kända för Escudo eller Grand Vitara crossover.
- Generation A
- Generation B
Suzuki J-serie generation A-motorer
1996 introducerade Suzuki de första kraftenheterna från den nya J-serien. Dessa var in-line 4-cylindriga motorer utrustade med distribuerad bränsleinsprutning, ett modernt aluminiumblock med gjutjärnshylsor och en öppen kylmantel, ett 16-ventilshuvud utan hydrauliska kompensatorer, ventilspelet regleras av brickor, en timing drive bestående av 3 kedjor: en förbinder vevaxeln med ett mellanväxel, den andra överför momentet från denna växel till två kamaxlar, och den tredje roterar oljepumpen.
Först inkluderade linjen 1.8 och 2.0 liters motorer, och sedan dök en 2.3-liters enhet upp:
| J18A (121 hk / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hk / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hk / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-serie generation B-motorer
2006 introducerades uppdaterade J-seriemotorer, de kallas ofta generation B. De fick ett variabelt ventiltidsystem av VVT-typ på insugskamaxeln, en timingdrift från två kedjor: en går från vevaxeln till vevaxeln. kamaxlar, och den andra till oljepumpen och ett nytt cylinderhuvud, där ventilspelet regleras inte av brickor, utan av helt metallpåskjutare.
Den andra raden innehåller ett par kraftenheter som fortfarande håller på att monteras av företaget:
| J20B (128 hk / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 hk / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
