Honda Odyssey-motorer

Odyssey är en 6-7-sits japansk minivan, som är utrustad med fyrhjulsdrift eller har framhjulsdrift. Bilen har tillverkats sedan 1995 till idag och har fem generationer. Honda Odyssey har tillverkats sedan 1999 i två versioner6 för de asiatiska och nordamerikanska marknaderna. Och först sedan 2007 började det implementeras på Rysslands territorium.

Historien om Honda Odyssey

Denna bil föddes 1995 och designades på basis av Honda Accord, från vilken vissa fjädringsdelar, transmission och motor lånades. Den utvecklades till och med vid Honda Accords produktionsanläggningar.

Denna modell utvecklades främst för den nordamerikanska marknaden, vilket framgår av bilens imponerande dimensioner. Utmärkande egenskaper hos Honda Odyssey är exakt styrning, låg tyngdpunkt och en energikrävande fjädring – allt detta gjorde det möjligt att ingjuta sportiga egenskaper i bilen. Dessutom är Odyssey, från och med den första generationen, uteslutande utrustad med en automatisk växellåda.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY PROVKÖR]

Den första versionen av Honda Odyssey

Den första versionen av Odyssey var baserad på bilen från samma företag - Accord, som också är utrustad med fyra dörrar och ett baklucka. I olika varianter av modellen finns sex eller sju säten, som är ordnade i 3 rader. En designfunktion i kabinen är den tredje sätesraden fälld under golvet, vilket kan öka komforten avsevärt. Med sin stora kroppsbredd är Odyssey gjord i en diskret stil, vilket gjorde att han fick enorm popularitet på den japanska marknaden.



När det gäller de tekniska egenskaperna var Odyssey exklusivt utrustad med en 22-liters F2,2B-bensinmotor. Efter omstylingen som ägde rum 1997 ersatte F22A-motorn F23B. Dessutom erbjöds ett prestigepaket som hade en treliters J30A kraftenhet i sin arsenal.

Nedan är egenskaperna hos förbränningsmotorn installerad på den första versionen av Odyssey:

Index	F22B	F23A	J30A
Volym, cm 3	2156	2253	2997
Kraft, hk	135	150	200 - 250
Vridmoment, N*m	201	214	309
bränsle	AI-95	AI-95	AI-98
Förbrukning, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE typ	rad	rad	V-formade
ventiler	16	16	24
cylindrar	4	4	6
Cylinderdiameter, mm	85	86	86
Kompressionsförhållande	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Kolvslag, mm	95	97	86

Den andra versionen av Honda Odyssey

Denna generation var resultatet av förbättringar av den tidigare versionen av Odyssey. Strukturen på karossen inkluderade 4 gångjärnsdörrar och en baklucka som öppnades. Liksom i den tidigare versionen var Odyssey utrustad med fram- och fyrhjulsdrift, och var också utrustad med två motorer: F23A och J30A. Vissa konfigurationer började utrustas med en femväxlad automatisk växellåda. Tabellen visar de tekniska parametrarna för kraftenheterna för andra generationens Odyssey:

Index	F23A	J30A
Volym, cm 3	2253	2997
Kraft, hk	150	200 - 250
Vridmoment, N*m	214	309
bränsle	AI-95	AI-95
Förbrukning, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE typ	rad	V-formade
ventiler	16	24
cylindrar	4	6
Cylinderdiameter, mm	86	86
Kompressionsförhållande	9-10	9-11
Kolvslag, mm	97	86

Nedan är ett foto av J30A-kraftenheten:

2001 genomgick Honda Odyssey några förändringar. I synnerhet justerades utgivningen av en underskattad version som heter "Absolute". Fram och bak automatisk klimatkontroll, en separat kupévärmare för tredje raden, xenonoptik lades till. Kvaliteten på efterbehandlingsmaterialen har förbättrats.

Tredje versionen av Honda Odyssey

Bilen släpptes 2003 och vann inte mindre popularitet än sina föregångare. Den byggdes på en helt ny plattform, som låg nära den tidens Accord-modell. Kroppen har fortfarande inte genomgått globala förändringar, bara dess höjd har ändrats till 1550 mm. Bilens fjädring blev mycket starkare och var samtidigt kompakt. På grund av sin ännu större sänkta kaross visade sig Odyssey vara mer aggressiv och blev utseendemässigt i nivå med sportstationsvagnar.

Den tredje generationen var endast utrustad med fyrcylindriga radmotorer, som hade mer sportiga egenskaper som inte var typiska för minivans. Följande är dess detaljerade tekniska parametrar:

ICE namn	K24A
Förskjutning, cm 3	2354
Kraft, hk	160 - 206
Vridmoment, N*m	232
bränsle	AI-95
Förbrukning, l / 100 km	7.8-10
ICE typ	rad
ventiler	16
cylindrar	4
Cylinderdiameter, mm	87
Kompressionsförhållande	10.5-11
Kolvslag, mm	99

Den fjärde versionen av Honda Odyssey

Denna bil skapades på grundval av den tidigare generationens restyling. Utseendet har ändrats, och körprestandan har också förbättrats. Dessutom var Odyssey utrustad med sådana säkerhetssystem som dynamisk farthållare, riktningsstabilitet, assistans vid utgången till korsningen och under parkering, samt förhindrade avgång från körfältet.

Kraftenheten förblev densamma efter att ha lagt till lite kraft, nu är dess siffra 173 hk. Dessutom produceras fortfarande en speciell sportversion "Absolute", som har en mer aerodynamisk kaross och lättare hjul. Dess motor kännetecknas också av ökad effekt - 206 hk. Det är dock värt att notera att i den fyrhjulsdrivna modifieringen av bilen är både effektindikatorerna och mängden vridmoment något lägre.

Femte versionen av Honda Odyssey

Den femte skapelsen av Odyssey från Honda debuterade 2013. Bilen utvecklades inom ramen för det tidigare konceptet, men förbättrades samtidigt i alla avseenden. Utseendet på bilen visade sig vara riktigt japanskt, ljust och uttrycksfullt. Salongen har utökats något, och nu kan Odyssey ha 7 eller 8 platser.

I grundkonfigurationen är den nya generationen Honda Odyssey utrustad med en 2,4-litersmotor, som erbjuds i flera boostalternativ. En hybridversion med tvålitersmotor erbjuds också, parad med två elmotorer. Tillsammans har detta system en kapacitet på 184 hk.

Index	LFA	K24W
Volym, cm 3	1993	2356
Kraft, hk	143	175
Vridmoment, N*m	175	244
bränsle	AI-95	AI-95
Förbrukning, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE typ	rad	rad
ventiler	16	16
cylindrar	4	4
Cylinderdiameter, mm	81	87
Kompressionsförhållande	13	10.1 - 11.1
Kolvslag, mm	96.7	99.1

Att välja en Honda Odyssey-motor

Bilen var ursprungligen tänkt som en sportminivan, vilket framgår av dess motoruppställning, fjädring och transmissionsdesign och utseende. Därför kommer den bästa kraftenheten för denna bil att vara en som har en stor volym, och därmed en resurs. Trots det faktum att motorerna installerade på Odyssey deklarerar sin "voracity" när det gäller förskjutning, skiljer de sig faktiskt åt i en bra nivå av effektivitet i deras segment. Alla Honda-motorer är kända för sin tillförlitlighet och långa livslängd, därför orsakar de inga problem för ägaren om han utför underhåll i tid och inte sparar på förbrukningsvaror, inklusive motorolja. Det är värt att notera att i vårt land är de mest utbredda bland motorerna installerade på Honda Odyssey de som har den minsta arbetsvolymen. Detta är att säga att för våra bilägare är motorns huvudsakliga egenskap dess effektivitet.