BMW B38 motorer
Двигатели

BMW B38 motorer

Tekniska egenskaper hos 1.5-liters BMW B38 bensinmotorer, tillförlitlighet, resurs, design, problem och recensioner.

Den 3-liters BMW B38 1.5-cylindriga motorserien har monterats sedan 2013 och är installerad på bilar med framhjulsdrift som B38A15, bakhjulsdrift som B38B15 och hybrider som B38K15. Dessa enheter är också installerade på Mini: 1.2-liters B38A12A och 1.5-liters B38A15A.

R3-serien har hittills bara en familj av motorer.

BMW B38 motordesign

B38 trecylindriga bensinmotorer från modulfamiljen debuterade 2013 som en del av hybridkraftverket i8 coupé, men konventionella modifieringar dök snart upp. Konstruerat finns det ett aluminiumblock med plasmasprutat stål och en stängd mantel, ett 12-ventils cylinderhuvud i aluminium utrustat med hydrauliska lyftare och direkt bränsleinsprutning, Vanos fasväxlare på båda kamaxlarna, plus ett Valvetronic-system och en kamkedjedrift . Motorn överladdas av en enkel vattenkyld Continental-turboladdare. Det bör också noteras närvaron av en balansaxel och en Bosch MEVD 17.2.3 styrenhet.

Motornummer B38 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan

Modifieringar av BMW B38-motorer

Vi har sammanfattat de tekniska egenskaperna hos bensin- och hybridversionerna av B38-motorn i två tabeller:

Standardversioner
Typi kö
Av cylindrar3
Av ventiler12
Exakt volym1499 cm3
Cylinderdiameter82 mm
Kolvslag94.6 mm
Elsystemdirekt injektion
Effekt102 - 140 hk
Vridmoment180 - 220 Nm
Kompressionsförhållande11.0
BränsletypAI-98
MiljöstandarderEURO 6

Hybridmodifiering
Typi kö
Av cylindrar3
Av ventiler12
Exakt volym1499 cm3
Cylinderdiameter82 mm
Kolvslag94.6 mm
Elsystemdirekt injektion
Effekt231 hk
Vridmoment320 Nm
Kompressionsförhållande9.5
BränsletypAI-98
MiljöstandarderEURO 6

Vi delade in alla modifieringar av motorer i grupper efter typ av drivning plus hybrid separat:

BMW (framhjulsdrift)

B38A15U0 / 102 hk. / 180 Nm
2-serie F452015 - 2018
2-serie F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 hk. / 190 Nm
1-serie F402020 - nu
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - nu
  

B38A15M0 / 136 hk. / 220 Nm
2-serie F452014 - 2018
2-serie F462015 - 2018
X1-serien F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 hk. / 220 Nm
1-serie F402019 - nu
2-serie F442020 - nu
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - nu
X1-serien F482017 - nu
X2-serien F392018 - nu

BMW (bakhjulsdrift)

B38B15U0 / 109 hk / 180 Nm
1-serie F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 hk / 220 Nm
1-serie F202015 - 2019
2-serie F222015 - 2021
3-serie F302015 - 2018
  

BMW (hybridversion)

B38K15T0 / 231 hk. / 320 Nm
i8-serien L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Denna serie av motorer installerades på många Mini-modeller, men vi har separata artiklar om dem:

Mini (framhjulsdrift)

B38A12A (75 hk / 150 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A12A (102 hk / 180 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B38A15A (75 hk / 160 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A15A (102 hk / 190 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 hk / 220 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

Nackdelar, problem och haverier med BMW B38-motorn

Vevaxelstödlager

Motorer fram till 2015 led av för stort axiellt spel på vevaxeln och axiallagret kollapsade vid 50 000 km. Och sedan var designen klar.

Sprickor i grenröret

Aluminiumhöljet på den vattenkylda turbinen är här integrerat med avgasgrenröret och spricker från överhettning, vilket leder till läckage av frostskyddsmedel.

flytande hastighet

Som alla förbränningsmotorer med direkt bränsleinsprutning är insugningsventilerna övervuxna med sot, vilket resulterar i flytande hastighet och instabil drift av kraftenheten.

Andra svaga punkter

Svagheter inkluderar inte heller den mest hållbara katalysatorn och adsorberventilen. Dessutom, vid hög körsträcka, uppstår ofta fel i systemen VANOS och Valvetronic.

Tillverkaren hävdar att resursen för B38-motorn är 200 000 km, men den tjänar också upp till 300 000 km.

Kostnaden för BMW B38-motorn på sekundären

Den lägsta kostnaden170 000 rubel
Genomsnittligt återförsäljningspris250 000 rubel
Maximal kostnad320 000 rubel
Kontraktsmotor utomlands2 500 euro
Köp en sådan ny enhet12 300 euro

ICE BMW B38
300 000 rubel
Stat:BUA
Alternativ:komplett
Arbetsvolym:1.5 liter
Effekt:140 hk

* Vi säljer inte motorer, priset är för referens



Lägg en kommentar