Alfa Romeo Twin Spark-motorer
Innehåll
Alfa Romeo Twin Spark 4-cylindriga bensinmotorer tillverkades från 1986 till 2011 och installerades på nästan alla Alfa-modeller från den lilla 145:an till den verkställande 166:an. Baserat på enheterna i TS-serien, de första modifieringarna av JTS-motorfamiljen av motorer skapades.
- Första generationens
- Andra generationen
Första generationens Alfa Romeo Twin Spark-motorer
1986 debuterade 75-litersmotorn i den nya Twin Spark-linjen på Alfa Romeo 2.0. Det var en mycket progressiv enhet för den tiden med multiport bränsleinsprutning, ett cylinderblock i aluminium med så kallade våta liners, en kamkedjedrift och ett aluminiumhuvud med ett par kamaxlar som endast styrde åtta ventiler. Snart utökades serien på grund av enheter mindre i arbetsvolym med 1.7 och 1.8 liter.
Huvudhöjdpunkten för sådana enheter var tändsystemet med två ljus per cylinder, vilket gjorde det möjligt att inte bara förbättra fullständigheten av förbränningen av bränsle-luftblandningen, utan också gjorde det möjligt att driva motorn i ekonomiskt läge men i mycket dåliga blandningar. I den första generationen av motorn användes två identiska och symmetriskt placerade ljus.
Linjen bestod av kraftenheter med en volym på 1.7, 1.8 och två typer av 2.0-liters motorer:
| AR67105 ( 115 hk / 146 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 hk / 165 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 hk / 186 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 hk / 186 Nm ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 hk / 187 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 hk / 187 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
Andra generationens Alfa Romeo Twin Spark-motorer
1996 debuterade den andra generationen Twin Spark-motorer på Alfa Romeo 155. Deras design skilde sig avsevärt: det finns ett cylinderblock i gjutjärn, en kamremsdrift, ett aluminiumhuvud för 16 ventiler och en inloppsavlastare (i alla versioner utom ECO). Modifieringar med en volym på 1.8 och 2.0 liter var utrustade med ett VLIM-intagsgeometribytessystem, och endast de yngre motorerna på 1.4 och 1.6 liter klarade sig utan det, de hade ett konventionellt grenrör.
Twin Spark-systemet har också förändrats något, två likadana symmetriskt placerade ljus har gett plats för ett par stora och små ljus, vars huvudsakliga var placerad i mitten. När man bytte till Euro 3 uppdaterades tändsystemet och individuella spolar dök upp.
Den andra raden bestod av fyra typer av kraftenheter med en volym på 1.4, 1.6, 1.8 och 2.0 liter:
| AR38501 ( 103 hk / 124 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 ( 120 hk / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 hk / 146 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 ( 105 hk / 140 Nm ) | Alfa Romeo 147 ECHO |
| AR67106 ( 140 hk / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 hk / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 hk / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 hk / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 hk / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 hk / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 hk / 187 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 hk / 181 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
