VW NZ motor
Innehåll
Den 1.3-liters insprutningsmotorn Volkswagen 1.3 NZ tillverkades från 1985 till 1994 och installerades på sin tids mest populära problemmodeller: Golf, Jetta och Polo. Denna kraftenhet kännetecknades främst av närvaron av ett Digijet-insprutningskontrollsystem.
EA111-1.3-serien innehåller också en förbränningsmotor: MH.
Specifikationer för VW NZ 1.3 liters motor
| Exakt volym | 1272 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 55 hk |
| Vridmoment | 96 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Kolvslag | 72 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 1 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Bränsleförbrukning Volkswagen 1.3 NZ
Om exemplet med en 2 Volkswagen Golf 1989 med manuell växellåda:
| Stad | 8.7 liter |
| spåra | 5.9 liter |
| blandad | 6.9 liter |
Vilka bilar var utrustade med NZ 1.3 l motor
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Stång 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nackdelar, haverier och problem med VW NZ
Denna förbränningsmotor är strukturellt enkel och pålitlig, och de flesta av dess haverier beror på hög ålder.
Det svåraste du kan möta här är reparationen av Digijets styrenhet.
Komponenterna i tändsystemet och DTOZH kännetecknas också av en låg resurs.
Kräver med jämna mellanrum uppmärksamhet på bränsletrycksregulatorn och gasreglaget
På vintern kan vevhusventilationssystemet frysa och pressa olja genom oljestickan
