VW BHK motor
Innehåll
Den 3.6-liters Volkswagen BHK 3.6 FSI-motorn tillverkades av företaget från 2005 till 2010 och installerades på två av de mest kända SUV:arna från den tyska koncernen: Tuareg och Audi Q7. Modifieringen av denna motor för en manuell växellåda kallades BHL.
EA390-serien inkluderar även förbränningsmotorer: AXZ, BWS, CDVC, CMTA och CMVA.
Specifikationer för VW BHK 3.6 FSI-motorn
| Exakt volym | 3597 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 280 hk |
| Vridmoment | 360 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn VR6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 89 mm |
| Kolvslag | 96.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 12 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | par kedjor |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
BHK-motorns vikt enligt katalogen är 188 kg
BHK-motornumret finns längst fram, till vänster om vevaxelns remskiva.
Bränsleförbrukning Volkswagen 3.6 VNK
Om exemplet med en 2008 Volkswagen Touareg med en automatisk växellåda:
| Stad | 18.0 liter |
| spåra | 9.2 liter |
| blandad | 12.4 liter |
Vilka bilar var utrustade med BHK 3.6 FSI-motorn
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Fel, haverier och problem i BHK
Oftast klagar bilägare med en sådan motor över hög bränsleförbrukning.
Svår start av förbränningsmotorn på vintern orsakas av ackumulering av kondensat i avgassystemet
Vevhusventilation skapar många problem, membranet misslyckas i det
Regelbunden avkolning krävs på grund av bildandet av kolavlagringar på insugningsventilerna
Tändspolar, kamkedjor och insprutningspumpar har inte den högsta resursen här.
