Volvo D4164T motor
Innehåll
Den 1.6-liters 16-ventils Volvo D4164T eller 1.6 D-motorn tillverkades från 2005 till 2010 och installerades på så populära modeller av det svenska företaget som C30, S40, S80, V50 och V70. En sådan kraftenhet är en av varianterna av dieselmotorn Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Tekniska egenskaper hos Volvo D4164T 1.6 D-motorn
| Exakt volym | 1560 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 109 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Kolvslag | 88.3 mm |
| Kompressionsförhållande | 18.3 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Garrett GT1544V |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.75 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på D4164T-motorn enligt katalogen är 150 kg
Motornummer D4164T finns på två ställen samtidigt
Bränsleförbrukning ICE Volvo D4164T
Med exemplet på en 50 Volvo V2007 med manuell växellåda:
| Stad | 6.3 liter |
| spåra | 4.3 liter |
| blandad | 5.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med D4164T 1.6 l-motorn
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn D4164T
På motorer från de första produktionsåren blev kamaxelkammarna snabbt utslitna.
Dessutom förlängdes kedjan mellan kamaxlarna ofta, vilket slog ner tidsfaserna
Turbinen misslyckas ofta, vanligtvis på grund av igensättning av dess oljefilter.
Anledningen till kolbildning här är i svaga eldfasta brickor under munstyckena
De återstående problemen är förknippade med kontaminering av partikelfiltret och EGR-ventilen.
