Volkswagen 1.6 BSE-motor

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE -motor producerades från 2002 till 2015, den installerades på Passat, Golf, arbetshästen Caddy och Touran, på vissa Seat och Skoda.

Технические характеристики

Motordrivning, kubik cm	1598
Maximal effekt, hp	102
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	148 (15)/3800
Bränsle som används	Bensin AI-95
Bränsleförbrukning, l / 100 km	6.8 - 8.2
motorns typ	Inline, 4-cylindrig
Lägg till. motorinformation	multipoint bränsleinsprutning
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	102 (75)/5600
Kompressionsförhållande	10.5
Cylinderdiameter, mm	81
Kolvslag, mm	77.4
CO2-utsläpp ig / km	167 - 195
Ventildrift	OHC
Antal ventiler per cylinder	2

• Kraftaggregatet har ett aluminiumblock med fyra cylindrar i grundversionen (diameter 4 mm, in-line-arrangemang) med "våta" gjutjärnshylsor. Kompressionsförhållandet är 81: 10,5 och kolvslaget 1 mm.
• Injektionstyp - MPI (multipoint distribuerad).
• Den beprövade arbetsresursen är 600.000 XNUMX kilometer.
• Kuggremdrift.
• Motorns placering i bilen är tvärgående framåt.
• Måttlig kördynamik med relativt låg körsträcka.

Det önskade intervallet mellan serviceinspektioner är 15.000 XNUMX km. Man tror att motorn är konstruerad för ökad belastning och drift under svåra förhållanden. Till exempel kallt väder, lång körning, lång stående i en trafikstockning. Under alla omständigheter, överbelasta inte motorn för mycket.

Var är motornumret

Motornumret är placerat på en horisontell plattform (under tändningsmodulen), vid korsningen mellan växellådan och cylinderblocket. Den är prickad, men lätt att läsa.

Volkswagen 1.6 BSE-modifieringar

1. Bfq (Euro 4) - grundläggande modifiering med Simos kontrollenhet 3.3 / 102 hk. (75 kW) vid 5 rpm (på 600: e bensin).
2. BGU (Euro 4) - en modifierad version av den tidigare för en ny plattform - PQ35. Fungerar på 95:e bensin.
3. BSF (Euro 2) - sänkta ekonomipriser, utan katalysatorrening, bensin - 95:e. Effekt - 102 hk (75 kW) vid 5 rpm, 600 Nm vid 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5) - körs på en blandning av bensin med etanol (E85-bränsle), 155 Nm vid 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - utformad för att arbeta med reducerad gas, 98 hk. (72 kW) vid 5 rpm, 600 Nm vid 144 rpm.

Problem

• Gasdistributionsmekanismen misslyckas ofta trots att insprutningssystemet är ganska hållbart.
• Om kamremmen går sönder, bör du skynda dig att byta ut den, eftersom ventilerna är böjda.
• Termostaten och tändkomponenterna måste också övervakas noggrant - det här är inte motorns största styrkor.

Tuning VW 1.6 BSE

• Installation av splitväxel är möjlig;
• Du kan öka avgasavsnittet (upp till 63 mm), ECU-firmware - en ny version av fordonsdatorn behövs för normal drift.
• Kamaxel (sport), rulle (D. Dinamic, till exempel), kallluftintag - ökar motoreffekten med 5-10 hästkrafter.