Volkswagen 1.4 TSI CAXA-motor

Innehåll

Технические характеристики
Var är motornumret
Bränsle- och oljeförbrukning
Motorresurs
VW 1.4 TSI-problem
Tuning 1.4 TSI
Vilka bilar installerades

Den turboladdade 1.4 TSI CAXA -motorn är ett gemensamt projekt av de tyska märkena Volkswagen och Audi, som producerades 2005 till 2015. Motorn är baserad på 4 cylindrar gjorda av segt gjutjärn, monterade 82 millimeter från varandra. Placeringen av den första cylindern är TBE, det vill säga från vevaxelns remskiva. För att spara bränsle är topplocket med 1 ventiler tillverkat av aluminiumlegering.

Huvudfunktionen i 1.4 TSI turbomotorer med en kapacitet på 122 hk. från CAXA-serien är en underhållsfri kedjedrift. Injektorn är ansvarig för att tillföra bränsle till motorn, vilket också påverkar gasens körsträcka. Typ av kraftenhet är in-line, kompressionsförhållandet är 10.

Технические характеристики

Motordrivning, kubik cm	1390
Maximal effekt, hp	122
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	200 (20)/4000
Bränsle som används	Bensin AI-95
Bränsleförbrukning, l / 100 km	5.9 - 6.8
motorns typ	Inline, 4-cylindrig
Lägg till. motorinformation	DOHC
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Kompressionsförhållande	10.5
Cylinderdiameter, mm	76.5
Kolvslag, mm	75.6
Kompressor	turbin Turbin och kompressor
CO2-utsläpp ig / km	125 - 158
Ventildrift	DOHC
Antal ventiler per cylinder	4
Start-stopp-system	valfritt

Var är motornumret

När det gäller 1.4 TSI CAXA är markeringen på cylinderblockets vänstra horisontella vägg - ovanför växellådans kontakt. Nyare bilar har en klistermärke på samma plats, men på en vertikal lutande plattform. Enhetsnumret finns också på fabriksmärket.

Bränsle- och oljeförbrukning

i staden 8.2 l / 100 km;
på motorvägen 5.1 l / 100 km;
kombinerad cykel 6.2 l / 100 km.

1.4 TSI CAXA-motorn spenderar upp till 500 gram. olja per 1000 km. Byte sker efter 7500-15000 km körning.

Motorresurs

Utövandet av bilägare visar att motorn tål upp till 95 tusen km med snabb underhåll (ominstallation av kopplingen, olja, användning av AI-98 och AI-200 bensin).

VW 1.4 TSI-problem

Trots CAXA-modifieringen är motorn fortfarande instabil tills förbränningsmotorn är helt uppvärmd. Det hörs ett sprickande ljud från motorn på grund av en lös eller sträckt kedja. Du kan lösa problemet med en stretch eller en komplett ersättning. Efter en körning på 150-200 tusen km kan turbinen misslyckas, liksom problem med injektorer och bränsleinsprutning.

Tuning 1.4 TSI

Inledningsvis fick CAXA-serien en billig industriell avstämning, vilket gav motorerna ett högt vridmoment på 200 Nm vid låga och medelhastiga hastigheter. Emellertid använder bilister alltmer chipjustering med steg 1-firmware, vilket ökar kraften till 150-160 "hästar". Förresten påverkar det inte motorns resurs på något sätt.