VAZ 21114 motor
Innehåll
- Tekniska egenskaper hos motorn VAZ 21114 1.6 8kl
- Designegenskaper hos motorn Lada 21114 8 ventiler
- Lada Priora med motor 21114 bränsleförbrukning
- Vilka bilar var utrustade med en VAZ 21114-motor
- Recensioner om motorn 21114 dess för- och nackdelar
- Regler för underhåll av förbränningsmotorer VAZ 21114
- De vanligaste motorfelen 21114
- Priset på VAZ 21114-motorn på andrahandsmarknaden
Den 1,6-liters 8-ventils VAZ 21114-motorn tillverkades av koncernen från 2004 till 2013 och var i själva verket en vidareutveckling av den välkända 1,5-liters VAZ 2111-motorn. En motor av liknande design för ett antal av andra AvtoVAZ-modeller hade sitt eget index 11183.
VAZ 8V-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: 11182, 11183, 11186, 11189 och 21116.
Tekniska egenskaper hos motorn VAZ 21114 1.6 8kl
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 75.6 mm |
| Elsystem | injektor |
| Effekt | 80 hk |
| Vridmoment | 120 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9.6 - 9.8 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöstandarder | EURO 2/3 |
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 75.6 mm |
| Elsystem | injektor |
| Effekt | 82 hk |
| Vridmoment | 132 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9.8 - 10 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöstandarder | EURO 4 |
Vikten på VAZ 21114-motorn enligt katalogen är 112 kg
Designegenskaper hos motorn Lada 21114 8 ventiler
Denna motor är i huvudsak en vidareutveckling av den välkända enheten VAZ 2111. Konstruktörerna ökade först och främst höjden på cylinderblocket, såväl som kolvslaget, som ett resultat av moderniseringen, arbetsvolymen på denna kraftenhet ökade från 1.5 till 1.6 liter. Dessutom övergavs parparallell bränsleinsprutning här till förmån för en etappvis. Mycket arbete har gjorts av AvtoVAZ-ingenjörer när det gäller att minska utsläppen, och de senaste ändringarna av denna motor passar till och med in i moderna EURO 4-standarder.
På en annan transportör på fabriken i Tolyatti tillverkades en liknande motor med index VAZ 11183. Skillnaderna mellan motorerna fanns i ett annat svänghjul, vevhus, startmotor och kopplingskorg. I övrigt var båda motorerna helt identiska, men var avsedda för olika modeller.
Lada Priora med motor 21114 bränsleförbrukning
På exemplet med Lada Priora 2010 sedan med manuell växellåda:
| Stad | 9.8 liter |
| spåra | 5.8 liter |
| blandad | 7.6 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med en VAZ 21114-motor
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 kombi | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 halvkombi | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 halvkombi 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora halvkombi 2172 | 2008 - 2011 |
Recensioner om motorn 21114 dess för- och nackdelar
Ägare av Lada-modeller med denna motor klagar oftast över dess låga tillförlitlighet, man kan till och med säga nyckfullhet. En sådan motor kräver regelbundet någon form av reparation. Dess enda plus kan betraktas som tillgängligheten av service och till och med billigheten av reservdelar.
Regler för underhåll av förbränningsmotorer VAZ 21114
Tillverkaren rekommenderar att man byter olja var 15 000:e, men var 10 000:e kilometer är bättre. För att göra detta behöver du cirka tre liter bra halvsyntetmaterial som 5W-30 eller 5W-40.
Enligt fabriksdata är resursen för 21114-motorn bara 150 000 kilometer, men i praktiken kan en sådan motor lätt resa cirka 100 000 kilometer mer.
De vanligaste motorfelen 21114
Inte det högsta utförande av vissa delar, i synnerhet termostaten och pumpen, är den främsta boven för vanlig överhettning av motorn.
Orsaken till flytande tomgångsvarvtal bör först och främst sökas bland sensorer, såsom IAC, DMRV eller TPS. Ha inte bråttom att köpa en ny, städning hjälper ofta.
Många fel i strömenhetens el är kopplade till nycklarna i ECU:n 21114-1411020. Detta är förmodligen den mest populära artikeln för beställning i specialiserade onlinebutiker.
Motorn rycker eller rycker huvudsakligen på grund av att en inte särskilt tillförlitlig fyrstifts tändspole misslyckas, mycket mindre ofta på grund av utbränd ventil.
Vi kommer att prata om alla mindre problem med denna enhet mycket kort och i en grupp. Det finns inga hydrauliska kompensatorer och vanligtvis knackar ojusterade ventiler under huven, oljeläckor från oljetätningar uppstår regelbundet och bränslepumpen går ofta sönder.
Priset på VAZ 21114-motorn på andrahandsmarknaden
Denna kraftenhet är ganska populär hos oss på andrahandsmarknaden, så det finns inga problem med valet. Men det finns ett kvalitetsproblem. Det är ingen idé att ens överväga alternativ upp till 20 tusen rubel. Något mer eller mindre värdigt kan bara köpas för 30 tusen rubel eller ännu mer.
| Stat: | хорошее |
| Alternativ: | komplett |
| Arbetsvolym: | 1.6 liter |
| Effekt: | 80 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
