Toyota 3UZ-FE motor - AvtoTachki

Innehåll

Specifikationer 3UZ-FE
modifieringar
Var är motornumret
Motorproblem
Ställa in 3UZ-FE
Video om ändringarna 3UZ-FE V8 4.3 liter

Toyota 3UZ-FE-motorn år 2000 ersatte den föråldrade 1UZ-FE-motorn. Dess arbetsvolym ökades från 4 till 4,3 liter, utrustad med ett VVT-i-system för att flytta gasfördelningsmekanismens faser (timing), ventiler med större diameter. Resursen för 3UZ-FE i lager ligger i intervallet 300-500 tusen kilometer.

Specifikationer 3UZ-FE

Motordrivning, kubik cm	4292
Maximal effekt, hp	276 - 300
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
Bränsle som används	Premium bensin (AI-98) bensin Bensin AI-95 Bensin AI-98
Bränsleförbrukning, l / 100 km	11.8 - 12.2
motorns typ	V-formad, 8-cylindrig, 32-ventil, DOHC
Lägg till. motorinformation	3
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Kompressionsförhållande	10.5 - 11.5
Cylinderdiameter, mm	81 - 91
Kolvslag, mm	82.5
Mekanismen för att ändra volymen på cylindrar	ingen
CO2-utsläpp ig / km	269
Antal ventiler per cylinder	4

Syftet med den 8-cylindriga designen med 32 ventiler, två huvuden, 4 kamaxelaxlar är att utrusta verkställande bilar. 3UZ-FE har en gjuten stål vevaxel.

Huvudindikatorerna för motorn som producerades 2000-2010:

Blocket och dess huvuden är duralumin, motortyp: V-formad, camber 90 grader. Kraft - 282-304 hk. från. Vikt - 225 kg.
Bensininjektion - enpunktsinjektion SPFI, tändspole - för varje tändstift. Kompressionsförhållande 10,5. Kuggrem - rem.
Förbrukning: AI-95 i genomsnitt 12 liter, oljor (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - upp till 80 g / 100 km körning.

Kylning av motorn är flytande.

modifieringar

3UZ-FE-modifieringar installerades på Lexus- och Toyota-bilar. Det finns 3 modeller av motorn när det gäller effekt: 282/290/304 hk. från. 2003 uppträdde en komplett uppsättning i kombination med en 6-växlad automatisk växellåda, vilket bidrog till en minskning av bensinförbrukningen.

Var är motornumret

Liksom Toyota 1UZ-FE-kraftenheten, som fungerade som prototyp för 3UZ-FE, har den här motorn ett nummer stämplat på framsidan av blocket uppifrån, på en horisontell plattform i kammaren mellan cylindraraderna.

Motorproblem

Typiska 3UZ-FE-motorproblem:

ökad konsumtion av olja, kylvätska - en följd av blockkollapsen med 90º;
buller under blockhuvudskyddet: kuggremmen är sträckt, ventilavståndet bryts - de justeras efter var 10-15 tusen km körning;
kuggremmen kan gå sönder när ventilerna böjs, det är nödvändigt att regelbundet övervaka bandets tillstånd;
dålig fastsättning av klaffar som ändrar inloppets geometri, av vilka delar kan komma in i motorn, vilket skapar poäng.

Utförande av rutinunderhåll hjälper till att förhindra dyra reparationer på grund av ett trasigt drivrem. Påfyllning av motor med olja - 5,1 liter, med hänsyn till påfyllningen av filtret. Du måste byta smörjmedel efter 10 tusen kilometer, och standardresursen för tidningssystemet är 100 tusen.

Ställa in 3UZ-FE

Det finns flera alternativ för att öka effekten vid den tredje noden:

Installera Eaton M90-kompressorn (när du installerar denna kompressor i avloppet behöver du inte ens en intercooler). Det är inte nödvändigt att återstarta ECU, men om du gör det här arbetet kommer det också att ge viss vinst. Som ett resultat kan du med denna val få 300-340 hk. vid utgången.
Installation av turbiner. Det finns till exempel ett TTC Performance turbokit som låter dig blåsa upp knuten till 600 hk. Men priset på sådana kit är vanligtvis enormt - mer än $ 20000 XNUMX. Den otvivelaktiga fördelen med färdiga turbosatser är att inga modifieringar av systemet krävs, allt passar "Bolt on".

3UZ-FE-motorn installerades på bilar från modellföretaget med samma namn: