Toyota 1A-U motor
Toyotas förbränningsmotor 1A-U tillverkades från 1978 till 1980. Den ersatte motorerna i T-serien. Kraftenheten installerades på Toyota Tercel (L10) bilmodeller för den japanska hemmamarknaden, oavsett karossversion.
Технические характеристики
Volymen på bensinmotorn är 1452 cm3, och dess effekt vid 5 600 rpm nådde 80 hk. (59 kW). Vridmoment vid 3 600 rpm - 113 Nm. Alla Toyota 1A-U ICEs hade ett förgasarinsprutningssystem och en in-line 4-cylindrig design. Kamremsdrift.
För att minska den skadliga påverkan på miljön använde denna kraftenhet en Toyota TTC-C katalysator. Cylinderdiametern i 1A-U-motorn är 77 mm och kolvslaget är också 77 mm.
| motorns typ | Inline, 4-cylindrig |
| Arbetsvolym | 1452 cc |
| Motoreffekt | 80 hk |
| Vridmoment | 113 Nm vid 3600 XNUMX rpm |
| Cylinderblock | gjutjärn |
| Antal ventiler | 8 |
| Cylinderdiameter | 77.5 mm |
| Kolvslag | 77 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,0:1 |
| Bränsletyp | bensin |
| Injektionssystem | förgasare |
| Tillverkningsår | 1978-1980 |
Motoregenskaper
Denna kraftenhet har, trots den primitiva designen, en imponerande säkerhetsmarginal. Den är lätt att reparera och underhålla även om det idag kan vara svårt att hitta förbrukningsmaterial till denna modell. Under drift kan det avslöjas att den mest sårbara delen av motorn är kamremsdriften. Å ena sidan minskar den bullret från förbränningsmotorn, men å andra sidan är den mer benägen att gå sönder, till skillnad från kedjan.
Vilka bilar är installerade
