Subaru FB20X motor
Innehåll
Den 2.0-liters Subaru FB20X-motorn tillverkades av det japanska företaget från 2013 till 2017 och installerades på hybridversioner av så välkända modeller som Impreza och crossover XV baserad på den. Nu har denna motor fått ge vika för en liknande enhet med direkt bränsleinsprutning.
FB-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D och FB25B.
Tekniska egenskaper hos Subaru FB20X 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1995 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 162 hk |
| Vridmoment | 221 Nm |
| Cylinderblock | aluminium H4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Kolvslag | 90 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.8 |
| ICE-funktioner | Hybrid, DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | dubbelt slag |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.8 liter 0W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 275 000 km |
FB20X-motorns vikt enligt katalogen är 175 kg
Motornummer FB20X finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Subaru FB20 X
Om exemplet med en 2015 Subaru XV Hybrid med en automatisk växellåda:
| Stad | 9.1 liter |
| spåra | 6.9 liter |
| blandad | 7.6 liter |
Vilka bilar var utrustade med FB20X 2.0 l-motorn
| Parti 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Nackdelar, haverier och problem med FB20X
Som alla motorer i serien gillar den här att äta upp olja från de första kilometerna av körningen.
Från fel olja sviker fasregulatorerna snabbt här
Kylsystemet är inte känt för sin tillförlitlighet, och motorn är mycket rädd för överhettning
På grund av funktionsfel i det elektroniska gasreglaget flyter tomgångsvarvtal ofta
Håll smörjnivån på maximal, annars blir du besvärad av stötar under huven
