Torrsumpmotor: drift och funktionsprincip

Innehåll

Så fungerar torrsumpsmörjning
Fördelar och nackdelar
Vilka bilar har torrsump?

Medan de allra flesta bilar har ett våtsumpsystem, använder många motorcyklar och vissa högpresterande bilar en annan enhet som kallas torrsump. Låt oss tillsammans ta reda på vad detta betyder och vad som menas ...

Så fungerar torrsumpsmörjning

Här grov oljebanan i ett sådant system:

Oljan lagras i en tank bredvid motorn.
Oljepumpen suger in olja för att skicka den till oljefiltret.
Nyfiltrerad olja riktas till olika rörliga delar av motorn för smörjning (vevaxel, kolvar, ventiler, etc.).
Kanaler gör att oljan slutligen sjunker tillbaka i sumpen
De sugs in och återförs till kylaren.
Den kylda oljan återgår till sin utgångspunkt: behållaren.

Fördelar och nackdelar

Fördelar:

En förbättrad systemeffektivitet som ger konstant smörjning trots fordonsrörelser (det är därför detta system används för flygplansmotorer), vilket är ännu mer praktiskt under tävling. I en våt sump kan oljestänk förhindra oljetankning och motorn kommer inte att ta emot olja under en kort period.
Eftersom tanken inte längre är inrymd i ett stort hölje fäst vid motorns bas, är den senare (motorn) därför lägre, vilket sedan gör att den kan placeras lägre för att minska fordonets totala tyngdpunkt.
Hjälper till att förhindra att olja stänker (kommer) på vevaxeln eftersom detta är en källa till "kraftförlust". Faktum är att motorn förlorar energi på grund av att "olja blåser" genom vevaxeln.

Nackdelar:

Systemet är dyrare eftersom det är mer komplext: det är nödvändigt att kyla oljan, eftersom det är våtsumpen som utför denna uppgift på andra typer av motorer.
Detta är inte bara dyrare, utan ökar också sannolikheten för brott.

Vilka bilar har torrsump?

Det finns prestigefyllda bilar som vanliga superbilar: Porsche, Ferrari, etc. Detta system finns också på några exceptionella motorer som förkroppsligar några tyska sedaner av mycket hög standard och som säljs mer i USA (till exempel stora FSI-enheter från Audi). Twinturbo AMG V8-motorn är också torr. Å andra sidan är det inte så för M3, oavsett generation.

Å andra sidan, och jag upprepar mig själv, är motorcyklar för det mesta utrustade med det, naturligtvis, av anledningar som är relaterade till de senares stora rörelser under deras användning (sned svängar), och på så sätt undviker man eventuellt lossande/borttagning av smörjmedlet.