Opel A20NFT motor
Innehåll
Den 2.0-liters Opel A20NFT- eller LTG-motorn har monterats sedan 2012 istället för A20NHT-motorn och är installerad på den omstylade Insignia och den laddade Astra-modifieringen med OPC-index. Denna kraftenhet på racingversionen av Astra Touring Car Racing pumpades upp till 330 hk. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Specifikationer för Opel A20NFT 2.0 turbomotor
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 250 - 280 hk |
| Vridmoment | 400 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | DCVCP |
| Turboladdning | twin-scroll |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.05 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Vikten på A20NFT-motorn enligt katalogen är 130 kg
A20NFT-motornumret finns på oljefilterhuset
Bränsleförbrukning Opel A20NFT
Om exemplet med en 2014 Opel Insignia med manuell växellåda:
| Stad | 11.1 liter |
| spåra | 6.2 liter |
| blandad | 8.0 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med A20NFT 2.0 l 16v motor
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Nackdelar, haverier och problem A20NFT
Den här motorn är mer pålitlig än sin föregångare, men ger ändå en hel del problem.
Många ägare står inför regelbundna oljeläckor, och från olika håll.
Tidskedjan har en oförutsägbar resurs och sträcker sig ofta upp till 50 tusen km
De svaga punkterna hos befälhavarens motor inkluderar det elektroniska gasreglaget och högtrycksbränslepumpen
Forumen beskriver flera fall av kolvförstöring även vid låg körsträcka
