Nissan VQ25HR motor
Nissan VQ25HR är en 2.5-litersmotor, som är den yngsta i HR-familjen och är en V-formad 6-cylindrig enhet. Den dök upp 2006, fick en smidd vevaxel och vevstakar, en transmissionskedjedrift och gjordes utan hydrauliska kompensatorer.
Därför finns det ett behov av att justera ventilerna.
Detta är en ganska ny motor med karakteristiska egenskaper för serien:
- eVTC-system på två axlar.
- Förlängda vevstakar och ett högt cylinderblock.
- Molybdenbelagda kolvar.
- Påskjutare bearbetade enligt en speciell vätefri teknik.
Parametrar
Motorns huvudegenskaper motsvarar tabellen:
| Funktioner | parametrar |
|---|---|
| Exakt volym | 2.495 L |
| Elsystem | Injektor |
| Typ | V-formade |
| Av cylindrar | 6 |
| Av ventiler | 4 st per cylinder, totalt 24 st. |
| Kompressionsförhållande | 10.3 |
| Kolvslag | 73.3 mm |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Effekt | 218-229 hk |
| Vridmoment | 252-263 Nm |
| Miljööverensstämmelse | Euro 4/5 |
| Behövlig olja | Syntetisk Nissan motorolja, viskositet: 5W-30, 5W-40 |
| Motorolja volym | 4.7 liter |
| resurs | Enligt vårdare - 300 tusen km. |
Uppenbarligen är detta en kraftfull teknisk motor med en hög resurs.
Fordon med VQ25HR motor
Den japanska motorn installerades på följande maskiner:
- Nissan Fuga - från 2006 till idag.
- Nissan Skyline - från 2006 till idag.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 – 2010-2012 гг.
- Infinity M25 – 2012-2013 гг.
- Infinity Q70 – 2013-nutid
- Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.
Motorn dök upp 2006 och i mitten av 2018 är den installerad på nya modeller av det ledande japanska företaget, vilket bekräftar dess tillförlitlighet, tillverkningsbarhet och kvalitet.
Utnyttjande
VQ25HR är en kraftfull motor med maximalt vridmoment vid höga varvtal. Det betyder att motorn måste vridas och inte "dras" vid låga varvtal i området 2000 rpm, som många förare gör. Om du ständigt använder förbränningsmotorn vid låga hastigheter, är koksning möjlig, vilket kommer att leda till förekomsten av oljeskrapor. Detta kommer att bli uppenbart från den höga oljeförbrukningen, så det är tillrådligt att systematiskt kontrollera dess nivå efter 100 tusen kilometer.
Enligt ägarna ringer inte kamkedjan efter 100 tusen kilometer (tillverkaren rekommenderar att den byts ut efter 200-250 tusen km.), Och kostnaden för att byta ut den är låg, vilket också är ett plus. En uppsättning originalkedjor och spännare kommer att kosta 8-10 tusen rubel.
Bensinförbrukningen är hög. På vintern, med aggressiv körning, "äter" motorn 16 liter bränsle, eller till och med mer.
Det är värt att tänka på att motorn älskar hastighet, och den måste vridas starkt, därför är förbrukningen högre. När du kör på motorvägen är bensinförbrukningen 10 liter per hundra, vilket är ett acceptabelt resultat för en kraftfull 2.5-liters enhet.
Problem
Trots att VQ25HR-motorn är pålitlig och med en hög resurs fick den några problem:
- Överhettad. Långvarig drift vid extremt höga hastigheter kan leda till överhettning. Detta kommer med stor sannolikhet att tränga igenom cylinderhuvudets packningar. Som ett resultat kommer frostskyddsmedel in i förbränningskamrarna.
- Simhastighet och instabil drift av förbränningsmotorn, som orsakas av extrudering av oljekanalspackningar. Motsvarande fel kommer att visas på instrumentpanelen.
- Ökad oljeförbrukning. Orsaken till oljebrännaren efter tiotusentals kilometer kommer att vara förkoksning av motorn. Som ett resultat kommer oljeskraporarna inte längre att fungera effektivt på grund av den stora mängden kolavlagringar.
- Kramper på cylinderväggarna. I begagnade motorer uppstår repor på cylinderväggarna. Anledningen till deras utseende är att delar av katalysatorn tränger in i förbränningskamrarna, som sipprar dit när ventilerna är stängda. Det är därför ägare ofta tar bort den del av katalysatorn som är nära utloppet.
För att sammanfatta är VQ25HR en pålitlig och högkvalitativ japansk motor som saknar allvarliga felräkningar och brister som leder till globala problem. Därför, med rätt tid och korrekt underhåll, kommer motorn att "köra" 200 tusen kilometer utan haverier.
Sekundär marknad
Kontraktsmotorer VQ25HR säljs på lämpliga platser. Deras pris beror på graden av slitage, körsträcka, skick. Icke-arbetande enheter "för reservdelar" säljs för 20-25 tusen rubel, fungerande motorer kan köpas för 45-100 tusen rubel. Naturligtvis är kostnaden för nya motorer som släppts nyligen mycket högre.
