Nissan VK56DE motor
Innehåll
- Specifikationer för Nissan VK56DE 5.6 liters motor
- Beskrivning enheter motor VK56DE 5.6 liter
- Bränsleförbrukning förbränningsmotor VK56DE
- Vilka bilar var utrustade med Nissan VK56DE kraftenhet
- Recensioner om VK56DE-motorn, dess för- och nackdelar
- Nissan VK56DE 5.6 l motorunderhållsschema
- Nackdelar, haverier och problem med VK56DE-motorn
- Priset på Nissan VK56DE-motorn ny och begagnad
Nissans VK5.6DE 8-liters V56-motor tillverkades i amerikanska fabriker från 2003 till 2015 och installerades i de största och mest kraftfulla modellerna, som Armada, Titan och Infiniti QX56. 2007 uppgraderades denna enhet på allvar och därför skiljer sig två generationer av den.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Specifikationer för Nissan VK56DE 5.6 liters motor
| Typ | V-formade |
| Av cylindrar | 8 |
| Av ventiler | 32 |
| Exakt volym | 5552 cm3 |
| Cylinderdiameter | 98 mm |
| Kolvslag | 92 mm |
| Elsystem | distribution injektion |
| Effekt | 305 - 325 hk |
| Vridmoment | 520 - 535 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9.8 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. norm | EURO 4 |
Vikten på VK56DE-motorn är 240 kg (utan tillbehör)
Beskrivning enheter motor VK56DE 5.6 liter
2003 debuterade en större och kraftfullare version av 4.5-liters VK45DE-motorn. Genom sin design är detta en liknande V-formad åtta med en 90° cylindervinkel, ett aluminiumblock med gjutjärnsfoder, två DOHC-huvuden utan hydrauliska kompensatorer, ett multiport bränsleinsprutningssystem, en elektronisk gasreglage och en transmissionskedjedrift . Med 2007 års uppdatering fick enheten CVTCS fasskiftare på insugskamaxlarna.
Motornummer VK56DE finns mellan blockhuvudena
Bränsleförbrukning förbränningsmotor VK56DE
Om exemplet med 56 Infiniti QX2008 med automatisk växellåda:
| Stad | 21.9 liter |
| spåra | 11.5 liter |
| blandad | 15.3 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med Nissan VK56DE kraftenhet
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Flotta 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Recensioner om VK56DE-motorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- För det första är det en mycket kraftfull motor.
- I princip pålitlig, utan svagheter
- Väl utbildad i våra biltjänster
- Med god skötsel räcker 400 000 km
Nackdelar:
- Dess bränsleförbrukning kommer inte att passa alla
- Anfall på grund av förstörelse av katalysatorn
- Inte den största resursen för tidskedjor
- Hydrauliska kompensatorer tillhandahålls inte
Nissan VK56DE 5.6 l motorunderhållsschema
| Periodicitet | en gång var 10 000 km |
| Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn | 8.0 liter |
| Behövs för utbyte | 6.5 liter |
| Vilken typ av olja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ av tidsstyrning | kedja |
| Anspråk på resurs | inte begränsad |
| I praktiken | 150 000 km |
| På paus/hopp | ventilböj |
| Justering | en gång var 100 000 km |
| Justeringsprincip | urval av pushers |
| öppningar inlopp | 0.26 - 0.34 mm |
| Släpp spelrum | 0.29 - 0.37 mm |
| Oljefilter | 10 tusen km |
| Luftfilter | 30 tusen km |
| Bränslefilter | n / a |
| Tändstift | 30 tusen km |
| Extra bälte | 120 tusen km |
| Kyl flytande | 5 år eller 90 000 mil |
Nackdelar, haverier och problem med VK56DE-motorn
Det mest kända problemet med denna enhet är bildandet av poäng i cylindrarna på grund av inträngning av smulor från katalysatorn, som förstörs av dåligt bränsle. Ett symptom är uppkomsten av ett dieselljud i motorns drift, såväl som oljeförbrukning.
Timingkedjor kännetecknas av en låg resurs i denna motor, ofta är de redan förlängda i 100 - 150 tusen kilometer, vilket uttrycks i instabil och bullrig drift av förbränningsmotorn. Att byta kedjor är ganska dyrt, eftersom det kräver demontering av hela fronten på maskinen.
Vi råder dig att noggrant övervaka tillståndet hos motorns kylsystem, eftersom det snabbt överhettas och omedelbart bryter packningen eller leder till cylinderhuvudet. Detta problem förvärras av närvaron av inte den mest pålitliga viskösa kopplingen för fläkten.
I specialiserade forum klagar de ofta över den svåra starten av motorn på vintern, lambdasonder som är känsliga för bensinkvaliteten och även en opålitlig bränslepump. Glöm inte heller att justera ventilspelet, eftersom det inte finns några hydrauliska lyftare här.
Tillverkaren deklarerade resursen för VK56DE-motorn vid 200 000 km, men den tjänar upp till 400 000 km.
Priset på Nissan VK56DE-motorn ny och begagnad
| Den lägsta kostnaden | 150 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 230 000 rubel |
| Maximal kostnad | 300 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 2 500 euro |
| Köp en sådan ny enhet | - |
| Stat: | BUA |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 5.6 liter |
| Effekt: | 305 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
